你可能感兴趣的试题
船舶采用以净吨位为计税依据 摩托车采用以辆为计税依据 畜力车采用以辆为计税依据 电车采用以自重吨位为计税依据
试车应在盘车、冲车后进行 试车中主机应低速运转 双主机船舶试车时应一正一反同时用车 试车车令由驾驶台发出
引水员引领船舶就是指挥船舶 强制引航是国家主权的体现 申请引水员引航是为了船舶的安全 引水员的指令要经过船长的认可或默认
DJB中B的含义是隔爆 JBJ中前一个J的含义是异步电动车 YBJQ中Y的含义是异步电动车 YBKJ中J的含义是异步电动车
掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法 大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’ 大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域 小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域
船长是船舶应变总指挥， 有权采取一切措施进行抢救处置 轮机长是应变副指挥， 负责保障船舶动力 大副是应变现场指挥， 是应变指挥的替代人
在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败 在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败 电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败 并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而"跳闸"
对非机动船舶不征税 对非机动车一律不征税 对外籍人员的汽车应征税 对警用车船不征税
绝缘斗臂车试验周期为24个月，进行交流耐压和泄漏电流试验 对绝缘斗臂车进行交流耐压试验时及泄漏电流试验时，应分别对绝缘上臂、绝缘下臂、绝缘外斗、绝缘内斗、绝缘吊臂进行试验，加压时间保持1min 一般先进行泄漏电流试验，然后进行工频耐压试验 以无击穿、闪络及过热为合格
正舵，船舶前进中进车，船首右转 正舵，船舶后退中倒车，船首右转 正舵，船舶前进中进车，船首左转 正舵，船舶后退中倒车，船首左转
均为无差特性，是最为理想的 一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行 均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的 均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
电感在直流稳态电路中相当于短路 电感处于交流电路中，总是吸收功率 电感中的电流不能跃变 电感是储能元件
是接受和分配电能的装置 是电源和负载之间的简单导线的连接 是对电源、电力网、负载进行保护的装置 是对电源、电力网、负载进行测量、监视和控制的装置
船舶电网与陆地电网的频率都是 50Hz 船舶电网的电压与频率易波动 船舶电网的容量小 船舶电网电站单机容量大
对非机动船舶不征税 对非机动车一律不征税 对外籍人员的汽车应征税 对警用车船不征税
船舶、航空器和机动车等的物权的设立，未经登记，可以对抗善意第三人。 船舶、航空器和机动车等的物权的变更，未经登记，不得对抗善意第三人。 船舶、航空器和机动车等的物权的转让，未经登记，不得对抗善意第三人。 船舶、航空器和机动车等的物权的消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。
车船税纳税义务发生时间为取得车船所有权或者管理权的当月 对于在国内购买的机动车，购买日期以《机动车销售统一发票》所载日期为准 对于购买的船舶，以购买船舶的发票或者其他证明文件所载日期的次月为准 对于进口机动车，购买日期以《海关关税专用缴款书》所载日期为准
不规定装卸期限或装卸率 不计算滞期费、速遣费 规定船舶航行区域 规定船舶航线和装卸港口
船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求 确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当 船舶最少要有两台发电机组 单机组容量以最高负荷率为 100%来确定为宜
湘公网安备 43130202000226号