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平原地区比山区高 与系统接地方式有关 平原地区比山区低 与系统接地方式无关
中低纬度的大陆内部地区 赤道附近的热带地区 中低纬度的近海平原地区 中高纬度的平原地区
山区的交通线路一般呈“之”字形分布 在平原地区，地形条件对于交通线路的布局与建设限制较少 平原地区的交通线路一般呈网状分布 我国广大的山区，因为人口密度较小，当地居民对于交通的需求较低，所以，建设交通线路是没有必要的
气候湿热的平原地区 温带湿润的平原地区 气候凉爽的高原山区 世界著名的平原地区，如亚马孙平原
东部沿海的平原地区 西部沿海的平原地区 南部沿海的平原地区 北部沿海的平原地区
半湿润、湿润的平原地区 湿润的平原地区 半湿润和半干旱的平原地区 高原、丘陵地区
气候湿热的平原地区 温带湿润的平原地区 气候凉爽的高原山区 世界著名的平原地区，如亚马孙平原
架空电力线路通过市区或森林等地区，如两侧屏蔽物的平均高度大于塔杆高度2／3，其最大设计风速宜比当地最大设计风速减小20％ 架空电力线路通过市区或森林等地区，如两侧屏蔽物的平均高度大于塔杆高度2／3，其最大设计风速宜比当地最大设计风速增加20％ 山区架空电力线路的最大设计风速，应根据当地气象资料确定，当无可靠资料时，最大设计风速可按附__地风速减少10％，且不应低于25m／s 山区架空电力线路的最大设计风速，应根据当地气象资料确定，当无可靠资料时，最大设计风速可按附__地风速增加10％，且不应低于25m／s
湿润的平原地区 半湿润和湿润的平原地区 半湿润和半干旱的平原地区 半湿润和湿润的高原地区
南北半球中低纬度的近海和平原地区 南半球中低纬度的近海和平原地区 北半球中低纬度的近海和平原地区 北半球中高纬度的近海和平原地区
10/15； 15/20； 20/30； 25/40。
平原地区修路的成本较高 平原地区交通线一般呈线状 山区地区修路的成本较低 山区公路大多呈“之”字形分布
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