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紧急限压阀的第二个功用是紧急制动后缓解时,首先提供一条作用风缸的排气通路。
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机车乘务员考试《乘务员高级工考试题库二》真题及答案
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自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气
工作风缸
降压风缸
作用风缸
制动缸
104紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的使紧急制动作用可靠提 高紧急制动灵敏度和紧急制动波速
缓解
保压
排风
充气
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀紧急制动时直接限制压力不超过450kPa
制动缸
作用风缸
降压风缸
紧急风缸
紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过
440kPa
450kPa
430kPa
360kPa
CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀2作用为
传输和中断向紧急制动阀供风
缓解紧急制动阀风压
依据来自调整阀的控制压力,并输出更大值的风压至制动夹钳
在安全回路失电时,将来自主风缸的风压传输给限压阀
CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀1作用
传输和中断向紧急制动阀供
缓解紧急制动阀风压
依据来自调整阀的控制压力,并输出更大值的风压至制动夹钳
在安全回路失电时,将来自主风缸的风压传输给限压阀
紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时排出的风
自阀手柄在紧急制动位时总风经主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气
工作风缸
降压风缸
作用风缸
均衡风缸
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气
工作风缸
降压风缸
作用风缸
制动缸
CRH1型动车组常用制动控制板部件KR6中继阀作用
传输和中断向紧急制动阀供风
缓解紧急制动阀风压
依据来自调整阀的控制压力,并输出更大值的风压至制动夹钳
在安全回路失电时,将来自主风缸的风压传输给限压阀
设置紧急限压阀的目的是无论列车管定压如何紧急制动时作用风缸均能得到420~ 450KPa的压力空气
紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得
迅速增压作用
限压作用
迅速排风作用
103型分配阀和120型控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管的排风提高和紧急制动的灵敏度保证
紧急制动时JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过
350kPa
420kPa
450kPa
自阀施行紧急制动后缓解时主阀空心阀杆通大气此时紧急限压阀止阀周围已是压力
总风缸
作用风缸
工作风缸
大气
若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵第二缩口风堵错装则常用制动时可能引起作用
常用制动排风快
紧急制动
缓解
无影响
紧急制动阀的功用是在紧急制动减压时排出的风
副风缸
列车管
工作风缸
制动缸
紧急制动后缓解时作用风缸的压力是怎样排向大气的
紧急制动时紧急限压阀限制的压力不超过450kPa.
紧急风缸
作用风缸
制动缸
120紧急阀的作用是在紧急制动时加快的排气使紧急制动的作用可靠 提高紧急制动灵敏度提高紧急制动波速
副风缸
120主阀
列车管
制动缸
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