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两台发动机的左点火器同时点火 仅左发动机的两个点火器同时点火 发动机的左右点火器同时点火 仅左发动机的左点火器点火
点火器检修应先切断煤气，打开放散阀，用蒸汽或氮气吹扫残余煤气 清理火嘴时，必须站在火嘴上风向 烧结机点火器的烧嘴前面，应安装煤气紧急事故切断阀 检查维护点火器必须两人以上配合操作，确认煤气阀门已关闭，炉内温度降至100℃以下时才能进入炉膛
半导体点火器的点火效应比火花塞要好。 半导体点火器是一种利用半导体的热效应来使电容放电起弧的点火装置。 半导体点火器的最大优点是所释放的点火能量可以做得很大。 在积炭和沾油的情况下，半导体点火器将不能正常工作。
点火器是靠弹簧的力量进入燃烧室的。 点火器是靠弹簧和压缩空气的力量进入燃烧室的。 点火器是靠弹簧和压缩空气的力量退出燃烧室的。
防止电火花跳到喷油器上 点火电极端部离开一定距离（3.5～4mm） 电点火器顶端发火部分伸至喷油器前方稍偏一些约 1～2mm 处 防止油雾喷到点火电极上
两个点火器同时连续点火 两个点火器间隔连续点火 选定的点火器连续点火 选定的点火器连续点火30秒
气体燃料点火器 液体燃料点火器 固体燃料点火器 液体、固体燃料点火器
防止电火花跳到喷油器上 点火电极端部离开一定距离 (1~2mm) 电点火器顶端发火部分伸至喷油器前方稍偏一些约 2 ～ 4mm 处 防止油雾喷到点火电极上
大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油 紧急时可在甲板走廊远距离切断燃油供应 长时间停炉前应改烧一段时间柴油 设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火
左点火器提供低能点火，右点火器提供高能点火 左点火器提供高能点火，右点火器提供低能点火 在发动机起动期间，提供低能点火，达到慢车转速后，提供高能点火 只提供高能点火
左点火器 右点火器 双点火器 根据每个航段交替使用的原则选择
从另一根燃气管道接出 从快速切断阀后接出 从快速切断阀前接出
大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油 紧急时可在甲板走廊远距离切断燃油供应 长时间停炉前应改烧一段时间柴油 设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火
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