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载重量不小于（）t的油船，应在其首尾两端配备应急拖带装置。

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船舶安全检查员《港口国监督检查员PSCO(A类船舶安全检查员)》真题及答案点击查看

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敞车局部承载靠车辆两端墙向中部连续装载每端装载长度超过3.8m装载宽度不小于2.5m且在车辆中部装载

根据 SOLAS公约的规定2万载重吨及以上的______船均应在其两端安装应急拖带装置

油船气体运输船化学品船 A、B、C 都是

杂物电梯悬挂装置的钢丝绳的公称直径不小于mm.卷筒驱动电梯和额定载重量小于25kg曳引驱动电梯钢绳公

6,5 8,5 6,10 10,8

跨装超长货物对未达到容许载重量的货车可以在货物的两侧加装货物与跨装货物端部间距不小于400mm

靠车辆两端墙向中部连续装载货物每端装载长度超过5m装载宽度不小于3m时全车装载重量不得超过55t

根据SOLAS公约的规定2万载重吨及以上的________船均应在其两端安装应急拖带装置

油船气体运输船化学品船 A、B、C都是

总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______

弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少弯曲力矩值向首尾两端保持不变弯曲力矩值向首尾两端变化无规律

根据SOLAS公约的规定2万载重吨及以上的船均应在其两端安装应急拖带装置Ⅰ．油船Ⅱ．液化气运输船Ⅲ．

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

跨装超长货物时对未达到容许载重量的货车可以加装货物但不得加装在货物的两侧与跨装货物端部间距不小于

船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为

向首尾两端逐渐增加向首尾两端逐渐减小向首尾两端保持不变向首尾两端变化无规律

船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为

向首尾两端逐渐增加向首尾两端逐渐减小向首尾两端保持不变向首尾两端变化无规律

根据SOLAS公约的规定2万载重吨及以上的________船均应在其两端安装应急拖带装置 Ⅰ.油

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

按照现行S0LAS公约的要求液货船应在其首尾两端配备应急拖带装置

2万总吨及以上 2万载重吨及以上 1万总吨及以上 1万载重吨及以上

286 根据SOLAS公约的规定2万载重吨及以上的________船均应在其两端安装应急拖带装置

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

靠车辆两端墙向中部连续装载货物每端装载长度超过3.5M时装载宽度不小于1.3M时全车装载重量不得超过

根据 SOLAS公约的规定2万载重吨及以上的______船均应在其两端安装应急拖带装置 Ⅰ.油船Ⅱ.

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

跨装超长货物只准两车负重对未达到容许载重量的货车可以加装货物但不得加装在货物的两侧与跨装货物端部间

对未达到容许载重量货车可以加装货物但不得加装在货物两侧与跨装货物端部间距不小于mm

250 200 350 400

287 根据SOLAS公约的规定2万载重吨及以上的________船均应在其两端安装应急拖带装置

油船气体运输船化学品船 A、B、C都是

按照现行S0LAS公约的要求______或以后建造的2万载重吨及以上液货船应在其首尾两端配备应急拖

1999年1月1日 1998年1月1日 1997年1月1日 1996年1月1日

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