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错车视距
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道路工程《道路工程综合练习》真题及答案
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城市道路规划设计中以两种较为重要
错车视距
超车视距
停车视距
会车视距
视距限界
机动车辆在行进过程中突然遇到前方路上有行人或路面障碍物不能绕越必须及时在障碍物前停车其保证安全的最短
会车视距
错车视距
超车视距
停车视距
道路设计中的行车视距分为停车视距错车视距超车视距
公路行车视距标准有停车视距标准错车视距标准超车视距标准三种
机动车辆行驶时驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为
行车视距
停车视距
会车视距
错车视距
驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为
反应距离
错车视距
制动距离
超车视距
从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为
反应距离
错车视距
制动距离
超车视距
下列因素是确定平面弯道视距界限的主要因素的是
超车视距
会车视距
错车视距
停车视距
在车辆行车视距中行车视距一般包括停车视距会车视距错车视距和超车视距等其中两辆机动车在一条车行道上对向
1倍
2倍
3倍
4倍
确定交叉口视距三角形的主要因素是
超车视距
会车视距
错车视距
停车视距
两辆机动车在一条车行道上对向行使保证安全的最短视线距离称为此时驾驶员视点高度离地面
会车视距;1.2m
错车视距;1.3m
停车视距1.0m
行车视剧1.5m
两辆机动车在一条车行道上对向行驶保证其安全的最短视线距离称为______
停车视距
会车视距
超车视距
错车视距
城市道路规划设计中以较为重要
停车视距和会车视距
行车视距和停车视距
行车视距和会车视距
行车视距和错车视距
关于城市道路规划设计中行车视距的表述中正确的有
机动车辆行驶时,驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距
行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关
行车视距与机动车制动效率有关
行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要
从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为
停车视距
错车视距
会车视距
超车视距
公路行车视距标准有
停车视距标准
错车视距标准
超车视距标准
关于城市道路规划设计中行车视距的表述说法正确的有______
机动车辆行驶时,驾驶人员保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距
行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关
行车视距与机动车制动效率有关
城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要
行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
关于城市道路规划设计中行车视距的表述中正确的是
机动车辆行驶时,驾驶人员必须保持的最短视线距离称为行车视距
行车视距与行车速度和驾驶人员所采取的措施有关
行车视距与机动车制动效率有关
城市道路规划设计中以停车视距和超车视距两种较为重要
行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
在单车道上或路面不宽的双车道上对向行驶的车辆位未能及时或无法错车只能相对停住避免碰撞所需要的最短距离
高速公路应满足的行车视距是
停车视距
会车视距
超车视距
错车视距
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路基地下排水设施主要有边沟截水沟排水沟跌水等
确定路拱坡度时只需要考虑横向排水与其它因素无关
路基的高度表示的是路堤的或路堑的开挖深度
在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分统称为
凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动
纵断面上过多则车辆行驶时司机变换排挡会过于频繁而影响行车安全
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道路交叉口形式选择的要求是什么
已知竖曲线长度为L切线长为T则两者的关系是
常见的交叉口形式有
路基的强度和路基的水温稳定性各分别指什么
填土高度小于12m的路堤统称为矮路堤
在有超高的平曲线上路线纵向坡度与超高横向坡度所组成的矢量和称为
为了控制合成坡度当道路纵坡较小则路拱坡度宜用
边坡防护的目的是什么边坡防护的方法有哪些
城市道路横断面根据交通组织特点的不同可分为几种形式它们是
道路的纵断面可以反映出路线的
来自不同行使方向的车辆以较小角度向同一方向汇合行使的地点称为
来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为
用地道隧道从相交道路下方穿过的交叉方式称为上跨式立体交叉
在垂直道路中心线的方向上所作的竖向剖面称为
是路面的基础是道路的主体工程
在道路的纵断面上对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为
路基施工基本方法中工效最低的是
道路与道路道路与铁路或管线相交的形式称为
挡土墙暴露在外侧的一面称为
路床表面距地下水位或地表长期积水水位的最小高度称为
交叉口形式的选择时既要满足排水管线的要求又要与地形环境相适应
路基按结构特点可分为填方路基挖方路基和半填半挖路基其中填方路基称为
多幅路横断面范围内沿道路纵向设置的带状非行车部分称为
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