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主销后倾角左右差过大，会导致车辆行车跑偏 轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 车轮外倾角的数值对前束大小有影响 汽车检查四轮定位前，应先检测轮胎气压
车轮外倾角→主销后倾角→前束 前束→主销后倾角→车轮外倾角 主销后倾角→车轮外倾角→前束
先调整前束 先调整主销后倾角和车轮外倾角 先测量转向负前束 先调整单边前束
外倾角数值大时前束值小，外倾角数值小时前束数值大 前束值大时外倾角数值也大，前束值小时外倾角数值也小 外倾角数值大时前束值也大，外倾角数值小时前束值也小
车轮前束角过大或车轮外倾角过小 车轮前束角过小或车轮外倾角过大 主销后倾角或主销内倾角变化 车轮前束过大或车轮外倾角过大
车轮外倾角即是方向控制角，又是轮胎磨损角 前束是轮胎的磨损角 行驶过程中，前束的变化会造成主销后倾角与车轮外倾角的变化 行驶过程中，主销后倾角与车轮外倾角的变化会造成前束的变化
主销后倾角 车轮外倾角 前轮前束调整法 后轮外倾角
先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束 先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束 先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾 先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
车轮前束值与车轮外倾角 车轮外倾角与主销倾角 主销后倾角与主销内倾角 车轮前束与主销外倾角
主销后倾角左右差过大，会导致车辆行驶跑偏 轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大 车轮外倾角的数值对前束大不有影响 汽车测量四轮定位前，应先检测轮胎气压
前轮外倾角； 主销后请倾角； 前轮前束； 以上都是。
车轮外倾角和前束值 主销内倾角和车轮外倾角 主销后倾角和前束值 主销后倾角和主销内倾角
外倾角→主销后倾角→前束角 主销后倾角→前束角→外倾角 主销后倾角→外倾角→前束角 前束角→外倾角→主销后倾角
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