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月球车轮子的表面积较大,目的是为了减小运动时受到的摩擦力 当月球车匀速运动时,受到的摩擦力和支持力是一对平衡力 如果月球车登月后,它将失去惯性 如果月球车登月后静止在月球表面上,它相对于地球是运动的
若车在运动中受到的一切外力都消失,车会立即停止运动 若在车上再安装一台探测设备,车运动中受到的摩擦力变大 以地球为参照物,停在月球表面的月球车相对地球是静止的 静止时车对月球表面的压力与月球对它的支持力是一对平衡力
若车在运动中受到的一切外力都消失,车会立即停止运动 若在车上再安装一台探测设备,车运动中受到的摩擦力变大 以地球为参照物,停在月球表面的月球车相对地球是静止的 月球车的四个轮子比较宽大是为了减小对月球表面的压力
月球车轮子的表面积较大,目的是为了减小运动时受到的摩擦力 当月球车匀速运动时,受到的摩擦力和支持力是一对平衡力 “玉兔号”月球车登月后,它将失去惯性 如果月球车登月后静止在月球表面上,它相对于地球是运动的
在地球上质量为140kg的“玉兔”月球车,在月球上只有约23.3kg “嫦娥三号”探测器向地球传递信号既可以用电磁波,也可以用次声波 制造“玉兔”月球车的金属在月球上的密度只有地球上的六分之一 “玉兔”月球车上的相机在地球上重为60N,在月球上重为10N
月球车采取多轮设计是为了减小对月面的压力 月球车采取多轮设计是为了增大与月面间的摩擦力 月球车水平静止在月面上对月面压力与其受到的支持力平衡 月球车水平静止在月面上比水平静止在地球表面上对支承面压力要小
“玉兔”的轮子较多是为了减小对月球表面的压力 由于月球上昼夜温差高达330℃,所以“玉兔”的零件应使用热胀冷缩较微弱的材料制作 “玉兔”安装有探测器,利用电磁波和超声波进行探测,在月球上遇到障碍时会发出预警 “玉兔”两侧展开的光电设备可以将太阳能直接转化为机械能,供月球车行走
为了减小行走时对月球表面的压强,月球车的车轮较为宽大; 太阳能电池板可以将光能转化为电能; 为减小月球表面温差对月球车的影响,月球车应该装有水冷却系统; 在月球上,当进入夜晚以后,月球车可能就无法行驶.
月球车在月球上的惯性小于在地球上的惯性
月球车在月球上的惯性大于在地球上的惯性
月球车在月球上受到的重力小于在地球上受到的重力
月球车在月球上受到的重力大于在地球上受到的重力
月球车由运动变为静止,不需要力的作用 月球车的车轮做得较宽,是为了减小压力 月球车在月球表面运动时,牵引力与阻力一定是一对平衡力 看到月球车停在月球表面上静止不动,是以月球为参照物