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根据航空器使用升限并参照国际民航组织的有关文件,《飞行管制一号规定》将民用航空器划分为()类。

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航空器经营人  地区管理局  民航总局  机长或管制员  
区域的区域管制室和目的地及备降机场的报告室  的各主权国家的民航局  情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的报告室  情报区的飞行管理中心和目的地及备降机场的塔台  
民航总局运输司  民航总局国际合作司  民航地区管理局  民航总局空管局  
民航总局运输司  民航总局空管局  民航总局国际合作司  民航地区管理局  
航空器使用者  机场  民航地区管理局  航油公司  
对飞行中的航空器使用暴力行为  在航空器中放置破坏装置或物质  对飞行中的航空器使用暴力威胁行为  破坏民航机场设备  
民航统一管制,空军  总参统一管制,空军  空军统一管制,民航  总参统一管制,民航  
升限,A、B、C、D、E  升限,A、B、C1、C2、C3、C4、D、E  在着陆形态的失速速度的1.3倍,A、B、C、D  在着陆形态的失速速度的1.35倍,A、B、C、D、E  
对飞行中的航空器内的人使用暴力  破坏使用中的航空器使它不能飞行  破坏航行设备危及其飞行安全  传送虚假情报危及飞行中的航空器的安全  
空中交通服务单位依据批准的飞行计划提供管制、情报等服务  在航空器发生事故时,飞行计划是搜索和救援的基本依据  飞行计划是由空中交通服务当局制订的  飞行计划是国际通用的飞行文件,国际民航组织规定了统一的格式  
民航空中交通管制部门  空军飞行管制部门  外交部  总参谋部  
指挥航空器继续按原计划飞行  指挥航空器就近备降  指挥航空器返航  通知有关航空器关闭使用该航路,指挥航空器加入现行开放航路飞行,通知有关管制单位和当地空军  
航空器须经民航总局检验合格,登记注册,领取适航证件  飞行人员、航空维修人员和航行管制(签派)人员须经过民航总局考试合格,领有执照  通用航空所使用的机场及机务维修条件,必须能够保证正常的飞行与作业  A、B和C  
负责该航路和航线的飞行管制部门  空中交通管理局下属的区域管制部门  中国人民解放军空军  
民航空中交通管制部门  空军飞行管制部门  民航根据空军飞行管制部门通知  军民航空中交通管制部门  
对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责  指挥该航空器进行避让  在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹  向该航空器提供空中活动通报  
对飞行中的航空器使用暴力行为  在航空器中放置破坏装置或物质  对飞行中的航空器使用暴力威胁行为  破坏民航机场设备  
民航总局运输司  民航总局空管局  民航地区管理局  民航总局国际合作司  
对地面民航航空器实施机场地面滑行管制,场面管制通信以及航空器在飞行的各阶段的空中交通管制  对民航航空器实施运营管理服务的航空公司运行控制。  对民用航空器提供全国飞行情报和航空气象信息的报文通知  对各类民用航空器进行搜寻、援救、救生、和应急情况下的特殊通信。  
2,国际航空运输者协会(IAT  3,国际航空运输者协会(IAT  2,国际民航组织(ICAO)  3,国际民航组织(1CAO)  

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