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软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，I1级铁路不应大于( )cm，路桥过渡段不应大于( )cm，沉降速率均不应大于( )cm/年；I2级...

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公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的沉降量必须小于或等于规定值否者应进行地基处理

固结施工中次固结工后

无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量__________;沉降比较均匀长度大于____

软土松软土地基地段的路基防护工程应在后进行施工

排水体系完成地基处理完支挡结构完成沉降稳定

软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是

(A) 工后沉降量 (B) 最终沉降量 (C) 瞬时沉降量 (D) 固结沉降量

根据无砟轨道设计指南的要求无碴轨道路基位于上均应进行工后沉降分析

软土地基土质地基设计要求的地基

在目前路基本体填筑标准的条件下控制高速铁路路基工后沉降的关键是

控制地基沉降控制路基本体沉降地基本体沉降

无砟轨道路基工后沉降应当满足的要求有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求

线路平顺性、结构稳定性扣件调整能力

合秦沈铁路路基的工后沉降要求简要回答一下针对不同地质条件地基土的处理方法有那些

路基工程施工过程中旳动态观测包括地基沉降和

侧向位移沉降速率边坡稳定工后沉降

路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成其工后

路基填土的压密下沉行车引起的基床累计变形地基产生沉降

在软土路堤地基加固地段应按设计要求设置观测点定期观测路基面和地面沉降量边桩水平位移量等以控制填筑速率

高路堤地基处治施工中为了确保路基稳定减少路基工后沉降对高路堤拓宽可采取等处理措施并配合填筑轻型材料

加固土处治砂桩塑料排水体碎石桩换填砂石

在软土基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成分别是

由地基固结产生由瞬时沉降产生由地基侧向变形产生由工后沉降产生

对沉降控制较困难的软土和松软土地段路基应做好施工组织设计提前安排施工保证必要的

软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析路基的工后沉降量应满足的要求中Ⅰ级铁路不应大于cm路

25，10，10，30 25，15，5，30 20，10，5，30 20，15，10，30

路基设计应控制路基工后沉降量对路基与桥涵连接处等采取措施防止路基不均匀变形

软弱地基路基填挖交界处高路堤陡坡路堤

填筑软土路堤均应在路堤中心设置一定数量的路基面和地面沉降观测点其间距不宜大于在软土路堤地基加固地段应

公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须容许工后沉降否则应进行地基处理

大于小于等于不等于

无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求工后沉降不宜超过mm

5 10 15 50

路基总沉降是由不同阶段的沉降组成与铁路运营直接相关的是路基工后沉降其工后沉降主要是由而引起

地基产生沉降；行车引起的基床累计变形；路基填土的压密下沉。

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