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LKJ输出紧急排风指令的配线号为()。
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电力机车司机考试《电力机车司机综合练习》真题及答案
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LKJ满足不输出常用制动指令的条件时紧急制动距离计算空走距离
计入
不计
按照铁路局规定
以上均对
下列选项中允许进行LKJ参数输入时机错误的是
不处于防溜报警状态
无控制指令输出
机车信号为停车信号或按停车信号控制,且列车处于停车状态
机车信号为UU码,且列车速度>45km/h
LKJ的控制指令输出包括四种
紧急制动
解除牵引力
语音提示
常用制动
在降级工作状态下机车信号为停车信号当列车运行速度大于5km/h时LKJ输出周期报警指令司机须在7秒内
在LKJ上电前拔出两块监控记录插件模拟系统故障现象装置应能发出声光报警报警持续后仍不关断装置电源则装
LKJ因防溜控制原因输出紧急制动指令后机车停车后需司机按规定方法操作方可撤除 紧急制动指令
机车由停车状态移动LKJ通过速度传感器相位判断方向与机车运行方向相反机车运行速度≥或者移动距离≥10
1km/h
2km/h
3km/h
4km/h
在降级工作状态下机车信号为停车信号当列车运行速度大于时LKJ输出周期报警指令司机须在7秒内按压警惕键
关于LKJ主机模拟入出插件说法正确的是
速度及压力信号的模数转换
紧急制动指令的执行
双针表的驱动
故障报警指令的输出
简述LKJ在减速区运行时LKJ输出指令的时机
LKJ临时数据文件和司机设定参数输入的必要条件为
LKJ不处于解除牵引力、常用制动和紧急制动指令输出状态
LKJ不处于防溜报警状态
LKJ不处于随时停车模式
以上均对
LKJ的控制指令输出类型中输出到屏幕显示器上的指令是
LKJ的控制指令输出包括语音提示常用制动和紧急制动四种
LKJ输出紧急制动指令时数字量入/出板RL8继电器释放RL9继电器吸合
LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作请分析原因并列出应急处理方法
LKJ运用区段控制参数编制软件中长大下坡道取消常用制动设置为开启那么
列车在长度大于2公里的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令
列车在坡度大于20‰的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令
列车在坡度大于20‰且长度大于2公里的下坡道上超速运行时,LKJ将直接发出紧急制动指令
列车在LKJ车载基础数据中设置为长大下坡道的区间超速运行时,LKJ将直接输出紧急制动指令
LKJ输出的配线号为J145
LKJ输出紧急制动指令后司机应立即将大闸手柄移至或位
在LKJ中备用速度信号线的配线号为
简述LKJ在恒速区运行时LKJ输出指令的时机
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过压抑制板主要是为了避免机车上大的启停时给机车的电器系统造成严重污染使得机车电压不会有瞬间较大幅度的变化
LKJ的地面信息处理插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别为监控记录插件提供用以校正前方信号机距离的绝缘节信号并留有接收并处理地面的接口
LKJ在监控状态下限速和实速每变化记录一条数据
1度电为功率的用电器在额定电压下工作1小时所耗电量
LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量国产机车牵引的旅客列车取kPa
LKJ系统设备维护实行相结合的体制坚持专业化集中修理的原则
LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时在运行中接收到启动信号以后限速变为km/h
通常工作状态具备按机车信号信息监控列车运行控制曲线的计算根据需要采取速度分级控制或方式
LKJ的数字输入插件面板指示灯正常工作时含义1A亮表示灯
当机车发生空转时监控装置启动空转模式在此时间内按照显示与记录
LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和两部分
LKJ采用先进的32位微处理作为系统主CPU其内部数据处理能力达32位具有16M字节的寻址空间
列车在站内停车机车信号为一个白色灯光司机按压键LKJ解除停车控制
LKJ监控主机自检结束后数字量输入插件收到绝缘节信号时灯亮
进岔距离表示列车进入该股道经过的的距离
LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取kPa
LKJ的数字输入插件面板指示灯正常工作时含义3A亮表示灯
TAX2装置的主要功能有记录功能数据转储功能和数据分析处理功能
固定模式限速值取接触网限制速度机车最高运行速度车辆最高运行速度动车组最高允许速度和特定限速等的最低值
在正常使用和检测维修的情况下LKJ系统II级修的质量保证期限为
LKJ与平面调车灯显设备配合使用进行调车作业时在运行中接收到三车信号以后列车走行20米后限速变为km/h
LKJ控制模式功能中客车对区段限速的语音提示距离是米
过压吸收片用于吸收过高电压和的电路
过压抑制板由电源滤波电路延时继电器三部分组成
LKJ屏幕显示器内部电路由电源板底板__板通讯子板PC104总线CPU486主板共6块电路板组成
转储器与车载主机的数据传输以及与地面微机的数据转录均采用标准通信方式
每次LKJ数据换装时间间隔不得少于天因行车设备基础技术数据变化紧迫频繁不能满足LKJ数据换装时间间隔要求时由铁路局制定特别行车措施保障运输安全
LKJ监控主机与屏幕显示器的通讯采用
LKJ监控功能的制动模式曲线采用计算并考虑客/货车制动机种类线路坡度等因素对制动距离的影响使制动距离尽量接近于实际
车位误差在不超过米时无论车位超前还是滞后司机均应使用【自动校正】键进行车位校正
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