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超大型船舶单点系泊,波浪很小时,适合的系缆长度应为水面至导缆孔高度的()倍左右。
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海船船员考试《船舶操纵与避碰知识》真题及答案
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与固定码头相比单点系泊系统的最大特点是什么
超大型船单点系泊过程中波浪较小时出缆长度多为水面至缆孔高度的倍波浪明显时则
3.5,收进些为好
3.0,收进些为好
2.5,松长些为好
1.5,松长些为好
旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较
超大型船舶速降大,一般万吨级货船速降小
超大型船舶速降大,一般万吨级货船速降大,且相同
超大型船舶速降小,一般万吨级货船速降大
超大型船舶速降小,一般万吨级货船速降小,且相同
两船和单点系泊的作业程序基本相同
船舶在码头边利用前倒缆动车作舵甩尾离泊这一方法适用于
中小船舶
大型船舶
超大型船舶
任何船型
简述单点系泊系统的风标特性
单点系泊系统解缆时需牵绳船协助
单点系泊系统的作用有哪些
超大型船舶系海上系船墩在波浪影响大时应选用
钢丝缆
纤维绳
白棕绳
任意缆绳
简述单点系泊系统的特点
在单点系泊系统中油轮能围绕系泊点作180度漂移转动使之处在最小受力位置
按ABS规范规定单点系泊系统的系泊缆绳只能由一根组成
单点系泊装置的系泊弹性-风标特性是起航标灯的作用
请回答大型的单点系泊系统装置上安装的主要设备
单点系泊是指船舶与系泊系统为一处相连使其它相对固定在某一海域
单点系泊装置主要有两种基本类型
悬链式浮筒系泊装置
固定塔式单点系泊装置
单锚腿系泊装置
永久式转塔系泊装置
单点系泊系统都是具有可转动度的系泊转台
180
360
90
270
除单点系泊装置外其余类型的单点系泊装置大多装设一个浮筒
固定塔式
永久性转塔
悬链式浮筒
单锚腿
简答单点系泊系统的主要构件有哪些
超大型船舶与一般万吨货船比较下列哪项正确
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早
旋回时速度下降,超大型船舶小
旋回时速度下降,瘦削型船舶大
淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早
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关于系离双浮的注意事项下列正确是Ⅰ系双浮时若前后泊位已有他船系泊前后系缆应缩短Ⅱ系双浮时若前后泊位的他船离泊后前后系缆应收紧Ⅲ系双浮后回头缆应松长不受力
在有浪涌侵入的开敞锚地抛锚时其低潮时的锚地水深至少应为
船舶系双浮筒时如抛开锚一般下锚点距浮筒连线的横距约需
万吨级船舶尾系泊靠泊时在风力不太大的情况下
船舶出船闸操纵下列正确的是
船舶进船闸首带缆时通常应
进船坞操纵最关键的是控制好船在的船位
船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供
船舶进坞一般需要三艘拖轮配合其中一艘功率最大的应用作
适用于尾系泊的港口具有如下特点
关于船舶进坞操纵下列哪个说法正确Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键Ⅱ在静水港主要考虑风的影响Ⅲ在潮流港一般浮船坞与流向垂直Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向垂直
船舶进坞前应做好哪些准备Ⅰ保持船舶无横倾Ⅱ收妥双锚Ⅲ备妥系缆绳和靠垫Ⅳ停止使用各种排水管
若用缆绳系双浮系浮前缆绳的准备下列正确的是Ⅰ前后回头缆Ⅱ前后单头缆Ⅲ前后倒缆
船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆下列正确的是
船舶进出船坞通常
尾系泊时顺风进泊倒车后淌航接近上风侧锚位时宜控制余速在出链
根据经验一般万吨船在大风浪中锚泊时充分考虑安全锚泊条件至少应距下风方向10m等深线
风流反向时靠泊根据受风影响大小来决定靠泊方向一般空载的万吨级船舶1.5kn流速影响约与几级风相影响抵消
对于河口港为了减小船舶的回旋水域多采用那种系浮方法
关于船舶进坞操纵下列哪个说法正确Ⅰ进坞操纵掌握船在坞门外船位很关键Ⅱ在潮流港一般浮船坞与流向平行Ⅲ在静水港主要考虑风的影响Ⅳ在潮流港一般干船坞与流向平行
进出船闸操纵下列正确的是
过船闸前应事先向船闸当局申请并悬持国际信号旗
尾系泊是一种的停泊方式
空船在5-6级风并靠重载锚泊大船宜从锚泊船哪舷接近并靠泊
船舶系单浮筒时有风影响情况下一般
当风大流急掉头系泊时若需要用锚链系浮何时才能解开锚链
船舶系靠单浮筒时应
船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时应
船舶进闸门口有侧风影响时应将船首领直并尽可能靠拢
系靠偏荡中的锚泊船应在进行
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