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（）的位置度误差是包容实际轴线，以相对于基准体系所确定的理想位置为轴线，且直径为最小圆柱面的直径。

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轮系运转时如果各齿轮轴线的位置相对于机架都不改变这种轮系是轮系

计算工件定位误差实际就是求出工件的设计基准相对于定位元件的起始位移量

零件几何要素的实际位置相对于理想位置的允许变动量为

形状误差形状公差位置误差位置公差

位置公差是指零件的实际位置相对于零件的所允许的变动量

理想位置理想形状极限形状极限位置

的位置度误差是包容实际圆心以理想位置为中心且直径为最小圆的直径

点线面体

某实际被测轴线相对于基准轴线的最近点距离为0.04mm最远点距离为0.08mm则该实际被测轴线对基

0.04mm 0.08mm 0.012mm 0.16mm

测量时理想形状相对于实际形状的位置应按最小条件来确定

的位置度误差是包容实际轴线以相对于基准体系所确定理想位置为轴线且直径为最小圆柱面的直径

点线面体

位置公差是指零件的实际位置相对于零件的所允许的变动量

理想位置理想形状极限形状极限位置

同轴度是指被测轴线相对于基准轴线同轴的程度其误差值是以与基准轴线同轴的轴线为轴线定位作包容被测实际

测量位置误差包括三方面的工作⒈按照最小条件确定基准要素的方向或位置⒉由基准要素的方向和位置确定被测要

基准要素方向或位置进行比较基准要素方向或位置和实际要素的方向或位置进行比较理想的方向或位置进行比较相关要素的方向或位置进行比较

定位误差是由于工件定位所造成的加工表面相对于设计基准的位置变动量

当轮系运转时所有齿轮几何轴线的位置相对于机架固定不不变的轮系称为________

同轴度公差用于控制轴类零件的被测轴线相对轴线的同轴度误差

基准标准位置尺寸

某被测实际轴线相对于基准轴线的最近点距离为0.04mm最远点距离为0.08mm则该被测实际轴线对基

0.04mm 0.08mm 0.012mm 0.16mm

形状公差是指零件的实际形状相对于零件的所允许的变动量

理想位置理想形状极限形状极限位置

的位置度误差是包容实际圆心以理想位置为中心且直径为最小的圆的直径

点线面体

某实际被测轴线相对于基准轴线的最近点距离为0.04mm最远点距离为0.08mm则该实际被测轴线对基准

0.04mm 0.08mm 0.012mm 0.16mm

所有齿轮的几何轴线位置相对于机架固定不变的轮系称为定轴轮系

零件图样上规定Φd实际轴线相对于ΦD基准轴线的同轴度公差为Φ0．02mm这表明只要Φd实际轴线上各点

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