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电空制动控制器在过充位时，导线（）有电。

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电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电关闭的排风通路是与大气之间的通路

制动管作用管均衡管总风管

电空制动控制器过充位时将接通导线使过充电空阀得电

电空制动控制器过充位时仍需接通导线使缓解电空阀得电

试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在运转位与过充位时的区别

导线811与821的连通必须是2端电空制动控制器手把在才能实现

运转位过充位制动位紧急位

可使排风1电空阀得电

电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位

电空制动控制器在制动位时导线有电

805和807 806和807 806和808 803和806

当电空制动控制器手把在过充位时得电可使制动管的充气压力高出规定压力

电空制动控制器在时可使重联电空阀得电

运转位中立位过充位紧急位

电空制动控制器制动位将接通导线806和导线

电空制动控制器运转位将接通导线使排风1电空阀得电机车缓解

电空制动控制器在时排风2电空阀得电

过充位运转位中立位重联位

电空制动控制器在时可使排风1电空阀得电

运转位过充位中立位制动位

电空制动控制器手把在过充位时因不得电故机车呈状态

电空制动控制器手把在运转位空气制动阀在位时排风1电空阀才会得电吸合

过充位运转位紧急位制动位

电空制动控制器过充位制动管无过充压力的原因有哪些

电空制动控制器在下列位时制动电空阀得电

过充运转中立重联

电空制动控制器在过充位时过充电空阀得电目的是使制动管得到高于定压的过充压力空气以减少列车管的充风时间

30～40kPa 35～50kPa 40～60kPa 50～60kPa

电空制动控制器在位置时制动电空阀得电

过充运转中立位制动位

试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在过充位时的综合作用

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