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备用栏杆 备用拦绳 备用折叠拉门 备用钢丝绳 备用信号灯
5米/秒； 10米/秒； 5公里/小时； 10公里/小时；
车道称重设备出现局部损坏或故障，但仍可完成称重收费操作的，应立即向管理所报告，但仍继续执行现有操作。 车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致多付费的，应与返还。 单个车道称重设备出现故障，短期难以修复的，现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费，并停止该车道的使用。 如全站各车道系统均无法提供称重数据，且短期难以修复时，经公司营运部同意，全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后，应及时恢复正常收费。 如为司机人为损坏的，则按赔偿标准进行赔偿 已列入ETC黑名单车辆进入ETC车道
立即开启备用车道 班长尽快处理滞留车辆 无法处理的由班长上报所务、收费所领导 立即调动清障车辆 立即通知交警部门
车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁 车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理 车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还 车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费。
收费员必须坚守工作岗位，未办理好交接手续不得离岗 交接班时，必须保持车道畅通，有备用车道的，接班长应先启备用车道，交班人才能停止工作；无备用车道的，须在2分钟 内完成交接工作，出（入）口车道不能出现全部关闭的状态。 交接班的内容有：票据、上班次遗留待处理业务及新的业务、文件通知、收费亭门钥匙等值班工具、物品、收费站卫生及设备情况、其他应注意的事项 收费站物品实行谁损坏谁赔偿的原则，班内责任不清的由全班成员赔偿，交接班责任不清的由双方班长负责赔偿。 收费站进入岗亭后，须将门反锁，离开收费岗亭须将票款箱锁好，关闭手动栏杆，关闭窗户，锁好收费亭门。未经许可，无关人员一律不准进入收费亭。 交接双方应做好交接记录，签字后才能离开。
打开计重设备箱，检查计重设备显示器是否死机，如死机需重启 直接重启电脑 打开计重设备箱，直接重启
光栅、线圈 称重设备数据采集器、光栅 线圈、轮轴识别器 费显、（显示器）、称台
使用服务忌语，粗暴冷淡对待司乘人员，不耐心热情礼貌回答司乘人员的询问，出现“冷面孔”；对车主态度恶劣经查属实的； 因工作失误造成收费服务事件被新闻媒体曝光的，经查属实的； 收费工作中隐瞒事实真相，弄虚作假的；、 如遇雨雾天气，收费站入口未摆放提示标志牌； 车道不畅通，有5辆以上（含5辆）车辆在同一车道上排队超过2分未及时开启备用车道（无备用车道除外）疏导车辆的。 收费站差错率超标；
称重平台 轮胎识别器 称重数据采集处理器 车道栏杆
当车辆检测线圈发生故障时，如光栅正常时，不影响计重收费操作流程，可立即报修，继续收费 当光栅出现故障时，应立即报修，使用备用车道。若无备用车道，但有车辆检测线圈时，可人工疏导车辆，保持车距2米以上，使用线圈分离车辆 轮轴识别器发生故障时，称重设备还可继续判断轴型 秤台故障时，无法提供称重数据，应立即报修，此车道只能对客车按车型分类收费。
主车辆分离器损坏 轮胎识别器损坏 称台故障 称重设备与车道计算机通讯故障
线圈；轮轴识别器 光栅；线圈 费显（显示器）；秤台 称重设备数据采集器；光栅
车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁 车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理 车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可按合法装载的5吨车收费标准收费 如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还 车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费 已进入非计重车道收费且确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费
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