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提高船舶抗沉性的主要方法有 ______。
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大管轮《第五节 船舶适航性控制》真题及答案
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不属于提高船舶抗沉性的主要方法有
增设水密舱室
增设尽可能多的横隔舱壁
设双层底或双层船壳
增加干舷高度
在船舶抗沉性计算中常用的方法有①重量增加法②排水量固定法③浮力损失法
①②③
②③
①
③
装载压载水不但可以还可以调节船舶的纵倾和横倾改善船舶航海性能
提高稳性
抗沉性
降低船舶重心
提高船舶抗沉性的主要方法有
增设舱室
增设尽可能多的横隔舱壁
设双层底或双层船壳
提高船舶抗沉性的方法有①增设水密舱壁②增加干舷高度③增设尽可能多的 横隔舱壁④增加上层建筑⑤提高船速
①+②
②+③
⑤+⑥
提高船舶抗沉性的方法有______ Ⅰ增设水密舱壁Ⅱ增加干舷高度 Ⅲ增设尽可能多的横隔舱壁Ⅳ增加
Ⅰ+Ⅱ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅴ+Ⅵ
Ⅳ+Ⅴ
舱壁的作用有______ Ⅰ.分隔舱容Ⅱ.防止火灾蔓延Ⅲ.减少自由液面的影响Ⅳ.提高船舶的抗沉性能
Ⅰ ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ ~Ⅳ
舵设备的主要作用是保证船舶具有
抗沉性
操纵性
初稳性
双层底结构船舶可提高船舶的
抗沉性
稳性
航海性能
提高船舶抗沉性的主要方法有______B
增设水密舱室
增设尽可能多的横隔舱壁
设双层底或双层船壳
增加干舷高度
设置双层底可以提高船舶的①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性
②③
①②
③④
①④
水平式内底边板的特点有______ Ⅰ.施工方便Ⅱ.可使舱内平坦且强度好Ⅲ.可提高船舶的抗沉性Ⅳ.集
Ⅰ ,Ⅱ
Ⅱ ,Ⅲ
Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ ,Ⅱ,Ⅲ
为提高船舶抗沉性应采取什么措施
提高船舶抗沉性的方法有
增设水密舱壁
增加干舷高度
增设尽可能多的横隔舱壁
增加上层建筑
提高船速
减少吃水
舱壁的作用有 Ⅰ分隔舱容Ⅱ防止火灾蔓延Ⅲ减少自由液面的影响Ⅳ提高船舶的抗沉性能
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ"
舵设备的主要作用是______
保证船舶具有抗沉性
保证船舶具有操纵性
保证船舶具有初稳性
保证船舶具有动稳性
船舶抗沉性主要是指船舶
破舱后不致沉没
破舱后不致倾覆
A 和 B
提高船舶抗沉性的方法有______A Ⅰ增设水密舱壁Ⅱ增加干舷高度 Ⅲ增设尽可能多的横隔舱壁Ⅳ增加上
Ⅰ+Ⅱ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅴ+Ⅵ
Ⅳ+Ⅴ
水平式内底边板的特点有 Ⅰ施工方便Ⅱ可使舱内平坦且强度好Ⅲ可提高船舶的抗沉性Ⅳ集装箱船广泛采用
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ"
船舶在主机一定马力下尽量提高船速的能力称船舶的
快速性
摇摆性
操纵性
抗沉性
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船舶受外力作用离开平衡位置当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为 船舶的______
船舶重心的位置______有关
设船舶重心为G浮心为B则当船舶横倾时______
按外力矩的性质分稳性有______
船舶在静水中的漂浮状态是横倾时是因为______
船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能该性能是指船舶的______
船舶少量装载货物后其稳性的变化是______
船舶作小角度横倾摇摆时浮心的运动轨迹是______
船舶排水体积的中心称为______
______全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律
已知某船漂心的纵向坐标Xf=-0.8m现将一少量重物P=200t置于Xp=1.0m处 此时纵向浮态将会产生______
船舶在密度为1t/m³的淡水中吃水为8m驶入密度为1.02t/m³的海水后其吃水 为______
船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为______
船舶由海水驶入淡水其吃水的增加量Δd的大小与船体的何种参数的大小有关 ______
初稳性是指______
大型油船满载时船舶的初稳性高度______
船舶水线面面积的几何中心称为______
船舶在等容微倾情况下其任意倾斜的倾斜轴必过______
船舶漂浮的平衡条件是______
某轮读取水尺时水面与9米中间相切时则表示吃水为______
要使船舶能够漂浮于水面必须______
船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为______
船舶从出发港至目的港的整个过程中初稳性高度会有几个______
船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而______
要使船舶处于稳定平衡状态必须满足的条件是______
当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时则船舶处于______
所谓初稳性高度就是______
船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水/浮力的变化是______
船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加即表示______
稳心在重心之上的船舶平衡称为______
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