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油罐交接计量、油船、油驳的装卸油计量，一般采用（）计量方法。

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用于储存重质油品的计量容器一般是

罐车立式金属罐卧式罐和球形罐油船，油驳

加油站在油库提油以流量表进行数量交接时油罐车实收数量与流量表计量数的互不找补幅度为%.

出口油品装船计量一般以计量为主

岸罐流量计船舱油船水尺

首末站收销油采用统一的计量方式进行交接计量是降低的措施.

蒸发损耗计量误差漏损自然通风损耗

采用单个油罐交接计量和采用分罐交接计量的综合误差中只是定性并能定量的系统误差和随机误差

添加剂的计量方法一般采用和

汽车油罐车油品计量一般采用方法现在许多汽车油罐车安装了流量计或自封式油枪油品计量交接以流量计为准

油罐计量人工计量衡器计量体积计量

计算题用油轮装运柴油装油时油罐计量数为3936051kg到达后用油驳转运入库油罐收到量为391025

计量员交接不清记错罐号易引起油罐现象

冒罐瘪罐混油跑油

下列对油罐测量类型叙述正确的是

用于内部交接计量对油罐测量采用“操作控制”步骤用于外部交接计量对油罐测量采用“操作控制”步骤用于外部交接计量对油罐测量采用“精密测量”步骤用于内部交接计量对油罐测量采用“精密测量”步骤

国内油品贸易装船计量一般以计量为主

岸罐量计船舱油船水尺

油罐交接计量铁路油罐车油船油驳的装卸油计量一般采用的计量方法

人工检尺衡器计量流量计液位

计量员交接不清记错收油量易引起油罐现象

冒罐瘪罐混油串油

不采用罐车而是使用储油罐等进行计量交接涉及的发货装车和收货装车的公式中描述正确的是

起运前罐车计量数=油罐（或流量计）计量数+装车定额损耗量装车定额损耗量=油罐（或流量计）计量数×装车定额损耗率卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量卸车定额损耗量=卸货前罐车计量数×卸车定额损耗率

油罐计量交接的顺序是什么

下列选项中是油船油驳计量油品时出现体积差量的原因

船容表的误差油高测量误差船舱测温偏差大舱底残留油量难以准确估计

贮油罐罐车油船或油驳在装油期间不能采样

在成品油计量交接或进行密度分析时一般选用型SY-02或选用更准确的SY-05型密度计

下列关于油罐计量模式描述错误的是

目前加油站对油罐的计量有两种方式针对此油罐计量要采用人工模式，不需要系统控制液位仪进行读数打开油品验收入库单中的“查看此行”对收油记录进行数据录入或修改录入卸油前数据保存录入数据后即可开始卸油

油罐交接计量铁路油罐车油船油驳的装卸油计量一般采用计量方法

人工检尺衡器计量流量计液位计

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