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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道年通过( )。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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正线轨道类型是怎样划分的
我国铁路正线轨道类型划分为
划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道
运输条件
年通过总质量
最高行车速度
运营条件
我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么
按铁路等级划分的轨道类型要求同一级的铁路必须采用的轨道结构
按运营条件划分轨道依照年通过总重密度必要采用同类型轨道
划分轨道类型和制定轨道原则重要根据是轨道__________
我国铁路正线轨道类型划分为特重型重型中型和轻型
电子轨道衡按称量方式分为
标准轨距和非标准轨距轨道衡;
静态和动态轨道衡;
工作轨道衡和标准轨道衡。
动态检查应以综合检测列车和检测结果为主要依据
轨检车
轨道车
探伤车
确认车
按运营条件划分的轨道根据年通过总质量不可采用不同类型的轨道
属于城市轨道交通分类依据的选项是
按轨道相对于地面的位置划分
按运营方式划分
按车辆类型及运输能力划分
按运行速度划分
按建造成本划分
属于城市轨道交通分类依据的选项是
按轨道相对于地面的位置划分
按运营方式划分
按车辆类型及运输能力划分
按运行速度划分
按建造成本划分
按运营条件划分的轨道根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道
选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度以及年运量和行车速度最大轴重合理的大修周期等
属于城市轨道交通分类依据得选项就是
按轨道相对于地面得位置划分
按运营方式划分
按车辆类型及运输能力划分
按运行速度划分
按建造成本划分
国内铁路正线轨道类型划分为特重型重型______________中型和轻型
按铁路等级划分的轨道类型同一等级的铁路可以采用不同类型的轨道
高速铁路轨道结构主要类型有和无砟轨道
划分轨道类型和制定轨道原则重要根据是轨道
运送条件
年通过总质量
最高行车速度
运营条件
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橡胶垫板成段磨损断裂压溃变形两侧伸出轨底边合计7mm厚的垫板超过mm达到更换标准
轨枕位置应于线路中线垂直轨枕间距误差或偏斜道岔不超过mm
线路清筛深度单线线路中心一般挖至枕底mm
无缝线路地段垫砟作业的轨温条件直线或半径不小于m的曲线为实际锁定轨温±10℃
混凝土枕无缝线路起道捣固作业时作业轨温条件按实际锁定轨温计算直线及800m≤R≤2000m的地段连续扒开道床不超过50m起道高度不超过40mm作业轨温范围为 ℃
进行线路拨道时当指挥者两手握拳高举头上相碰时表示
混凝土枕无缝线路起道捣固作业时作业轨温条件按实际锁定轨温计算直线及800m≤R≤2000m的地段连续扒开道床不超过25m起道高度不超过30mm作业轨温范围为 ℃
检查线路时检查人在检查记录簿中不必记录的资料为填好线名行别里程车站名等固定资料
无缝线路地段实际锁定轨温以上禁止更换轨枕作业
垫砟作业每撬长度不得超过轨枕并随垫随填夯实道床
钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线圆曲线部位至少三个固定点进行测量并对增加一个检查点并记录检查位置
起道作业收工时顺坡率应满足允许速度大于160km/h的线路不应大于
调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间一般情况下每处调高垫板不得超过2块总厚度不得超过mm
无缝线路单根更换轨枕作业轨温条件按实际锁定轨温计算-20℃~-10℃和+10℃~+20℃之间当日连续更换不超过根
无缝线路地段垫砟作业的轨温条件直线或半径R≥2000m的曲线为实际锁定轨温
方正轨枕间距误差超标或歪斜轨枕目的是
混凝土枕无缝线路起道捣固作业时作业轨温条件按实际锁定轨温计算直线及400m≤R≤800m的地段连续扒开道床不超过50m起道高度不超过40mm作业轨温范围为 ℃
160km/h≥Vmax>120km/h正线作业验收标准轨距为mm
直线及R≥2000m的地段拨道与普通线路相同时作业轨温范围为
清挖翻浆不超过5空作业轨温条件按实际锁定轨温计算内进行+10℃以上禁止进行清挖翻浆作业
拨小弯时看道地点距拨道撬位置m双腿跨在主线上股钢轨的两侧看钢轨外口向不动点目视穿直
混凝土枕无缝线路当轨温在实际锁定轨温减℃以下时伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
扣件涂油的目的是
1348是指道岔
轨枕位置应于线路中线垂直轨枕间距误差或偏斜线路不超过mm
混凝土枕无缝线路起道捣固作业时作业轨温条件按实际锁定轨温计算直线及400m≤R≤800m的地段连续扒开道床不超过25m起道高度不超过30mm作业轨温范围为 ℃
巡检人员对检查发现的胀轨跑道迹象钢轨折断鱼尾板双折严重水害等危及行车安全的故障时应按照的原则进行处理并及时通过各种途径立即向车站等有关部门 汇报
拨道大甩弯时看道人最好距离拨道人左右
800m≤R<2000m的地段拨道量不超过10mm时作业轨温范围为
安装扣件时弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到Nm
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