制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整(　)

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中级汽车维修工《中级汽车修理工理论知识复习资料（四）》真题及答案点击查看

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液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整

制动蹄与制动鼓之间的间隙过大应调整

制动踏板高度制动气室压力储气筒压力制动底板上的偏心支承

制动蹄与制动鼓之间的间隙应调整

制动踏板高度制动气室压力储气筒压力制动踏板上的偏心支承

气制动式汽车行驶时将制动踏板踩到底仍无制动效果的原因是

个别轮制动气失效制动系统中无气压各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小制动鼓与制动蹄隙合适

制动蹄与制动鼓之间的间隙过小将导致

车辆行驶跑偏无制动制动时间变长制动距离变长

制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因

制动鼓与制动蹄的间隙及如何调整

制动蹄与制动鼓之间的间隙过小将导致

车辆行驶跑偏无制动制动时间变长制动距离变长

汽车行驶中将制动踏板踩到底仍无制动效果的原因是

个别轮制动气室失效制动系统中无气压各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大

制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵

刹车蹄与制动鼓之间没有间隙造成

制动鼓有裂纹刹车蹄有裂纹制动鼓过热制动鼓变形

影响制动效能的因素有

制动蹄片与制动鼓之间间隙不当制动蹄片与制动鼓之间接触不良制动蹄片与制动鼓之间压力不足离合器接触不良离合器压力不够

单侧制动蹄与制动鼓间隙过小制动时车辆跑偏

汽车行驶中将制动踏板踩到底仍无制动效果的是原因是

个别轮制动气室失效制动系统中无气压各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大

制动蹄与制动鼓之间的间隙过大应调整

制动踏板高度制动气室压力储气筒压力制动底板上的偏心支承

在液压制动传动装置中制动踏板的自由行程取决于

主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；主缸推杆与活塞间的间隙；制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

气制动式汽车行驶时将制动踏板踩到底仍无制动效果的原因是

个别轮制动气失效制动系统中无气压各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小制动鼓与制动蹄隙合适

制动蹄和制动鼓之间间隙过大应调整

制动踏板高度制动气室压力储气筒压力制动底板上的偏心支承

汽车行驶时将制动踏板踩到底仍无制动效果的原因是

个别轮制动气室失效制动系统中无气压各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小制动鼓与制动蹄间隙合适

制动蹄与制动鼓之间的间隙过小应调整

制动踏板高度制动气室压力贮气筒压力制动底板上的偏心支承

制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整(　)

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