在发动机停机的状态下定点火器输入电压此电压值约为V-X题卡

火花塞损坏点火器失效点火线圈失效点火开关失效

火花塞损坏点火器失效点火线圈失效点火开关失效

两台发动机的左点火器同时点火仅左发动机的两个点火器同时点火发动机的左右点火器同时点火仅左发动机的左点火器点火

发动机油压指示灯亮电压表显示值约为28V 发动机温度指示灯熄灭

打开起动活门并关闭发动机引气活门预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火上述A和B

两个点火器同时连续点火两个点火器间隔连续点火选定的点火器连续点火选定的点火器连续点火30秒

发动机起动手柄在慢车位且N2非指令性快速减小或N2介于57%和50%之间发动机起动手柄在慢车位且空中N2介于慢车和5%之间上述A或B 这种情况下，点火器不会自动工作

关断点火器电源。切断发动机的燃料供应。关闭可转导叶。关断空气排放阀。

5000V 8000V 1200V 1500~2000V

电阻电流或电压电流电压

在地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火空中或地面，N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时，向所选的点火器提供点火，小于慢车时向两个点火器提供点火飞行中，不论N2大于还是小于慢车，只要发动机起动手柄在慢车位，就向两个点火器提供点火上述A和C

发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V

IGT丢失，发动机不能起动着车 IGF丢失，发动机不能起动着车 TAX丢失，发动机不能起动着车 C—丢失，发动机不能起动着车

左点火器提供低能点火，右点火器提供高能点火左点火器提供高能点火，右点火器提供低能点火在发动机起动期间，提供低能点火，达到慢车转速后，提供高能点火只提供高能点火

1个 2个 3个

左点火器右点火器双点火器根据每个航段交替使用的原则选择

甲乙二者都正确二者都不正确

由相应的交流转换汇流条供电由备用交流转换汇流条供电左点火器由备用交流转换汇流条供电，右点火器由相应的交流转换汇流条供电左点火器由相应的交流转换汇流条供电，右点火器由备用交流转换汇流条供电

在发动机停机的状态下，定点火器输入电压。此电压值约为（）V。