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旁通空气道控制式 节气门直动式 电子节气门式 半自动节气门体式
机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3° 在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启 机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应 机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
对于机械式节气门体和半自动式节气门体，节气门拉线过松会导致踩下加速踏板发动机转速无法升高，节气门拉线过紧或发卡会导致怠速过高 对于装有自动变速器的车辆，有可能因为节气门拉线调整不当造成换挡时刻不正确 怠速不稳或怠速过高不能调低 发动机怠速不稳或怠速熄火或怠速过高不能调低，开空调（或用动力转向）时熄火
控制旁通空气道的开启截面积 控制节气门开度 两者都不是
空调开关控制式 电控节气门控制式 电控进气流量式 电控进气温度式
福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀，但仍能保持怠速稳定。 当ETB内部的电机无法正常工作时，节气门仍能开启很小的角度，稳定发动机怠速。 节气门上有一个限位螺栓，当节气门积碳过多时，可以调节限位螺栓使节气门开度变大。 更换ETB后需要进行怠速控制学习。
节气门开启角度减小 怠速控制阀开度增大 节气门开启角度增大
空调开关控制式 电控节气门控制式 电控进气流量式 电控进气温度式
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