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列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面( )处防护, 如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
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电力机车司机考试《机车副司机岗位资格题库一》真题及答案
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列车在区间被迫停车后对妨碍邻线行车地点怎样放置响墩进行防护
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应从两方面在距离不少于处放置响墩防护
1000m
线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
300m
最高运行速度为160km/h的区间旅客列车被迫停车妨碍邻线行车时如确知邻线来车方向应从妨碍地点来车方
800m
1100m
1400m
2000m
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应按下列规定放置响墩 防护:从两方面______处防护如确
列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和
在运行速度120km/h<v≤160km/h的线路对于邻线上妨碍行车地点应从两方面距离位置处防护如确
1000m
1200m
1400m
1500m
对于邻线上妨碍行车地点应从两方面进行防护其防护距离应不少于列车运行速度低于120km/h
100m
500m
800m
1000m
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应从两方面处防护如 确知列车开来方向时仅对来车方面防护
不小于300M
不小于800M
按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
在运行速度为160km/h<v≤200km/h的线路对于邻线上妨碍行车地点应从两方面距离位置处防护如
1000m
1400m
1800m
2000m
列车被迫停车后经检查确认发现妨碍邻线时派人放置响墩进行防护应立即从两方面按位置处防护
300m
800m
线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离
在运行速度160km/h<v≤200km/h的线路对于邻线上妨碍行车地点应从两方面距离位置处防护如确
1000m
1400m
1800m
2000m
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应从两方面在距离不少于m处防护如确知列车开来方向时仅对来车
800
700
600
500
列车在区间被迫停车后根据下列规定放置响墩防护
已请求救援时, 从救援列车开来方面(不明时, 从列车前后两方面) , 距离列车不小于300m 处防护
一切电话中断后发出的列车(持有附件 3 通知书 1 的列车除外) , 应于停车后, 立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护
对于邻线上妨碍行车地点, 应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护, 如确知列车开来方向时, 仅对来车方面防护
列车分部运行, 机车进入区间挂取遗留车辆时, 应从车列后方距离不小于 300m 处防护
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应按下列规定放置响墩防护从两方面处防护如确知列车开来方向时
不少于300m
不少于800m
不少于1000m
按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
在运行速度为120km/h<v≤160km/h的线路对于邻线上妨碍行车地点应从两方面距离位置处防护如
1000m
1200m
1400m
1500m
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应从两方面按线路最大速度等级规 定的列车紧急制动距离位置处
列车在区间被迫停车后对于邻线上妨碍行车地点应从两方面在距离不少于米处放置响墩防护
1000
线路最大速度规定制动距离
800
1200
列车在区间被迫停车后已请求救援时应从救援列车开来方面不明时从列车前后两方面距离列车不小于m处放置响墩
300
500
800
1000
放置响墩时对于邻线上妨碍行车地点应从位置处防护如确知列车开来方向时仅对来车方面防护
两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离
来车方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离
两方面不少于300m
来车方面不少于300m
对于邻线上妨碍行车的地点应从按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护
去车方面
来车方面
单方面
两方面
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调车作业要准确掌握速度在空线上推进运行时不准超过km/h
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏使列车制动力下降延长了
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个灯光准许列车由车站 出发表示运行前方有一个闭塞分区空闲
LKJ路票确认窗口弹出后若速度高于60km/h窗口自动关闭若秒内未 做任何操作窗口自动关闭
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于号
列车在运行中司机应按照操纵列车按规定使用列车运行监控记录 装置无线调度电话机车自动信号以及机车自动停车装置并严格执行呼唤应 答和车机联控制度
预设安全距离为20m时紧急制动时的速度为80km/h那么停车后的安全 距离是
司机发现或接到通知邻线发生障碍应向邻线上的列车发出信号
LKJ自动校正的最大误差距离为米
行规规定机车或者机车带有其他车辆接近连挂标有GW的车辆或 者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时必须在距离停留车10辆处一度停车接 近被连挂车辆时以不超过km/h的速度连挂
普速铁路区段区间被迫停车不能继续运行遇自动制动机故障动车组以 外的旅客列车应立即通知车辆乘务员组织列车乘务人员拧紧人力制动机
站内停车起动困难的车站允许列车退入后方区间闯坡时司机凭向后 方区间退行
监控装置降级工作状态当机车信号为停车信号时速度超过5km/h报警 若7秒内未按【】键则实施制动控制
在半自动闭塞区段当进站信号机不能使用时列车凭进站
列车常用制动时应遵守初次减压量不得少于
在降级工作状态下当机车信号为停车信号时监控装置以前方米处限 速20km/h为目标以减速模式防止列车超速
监控装置在通常工作状态下电力机车牵引的客车距电分相点5 00米时语音提示禁止双弓两遍LKJ操作手册4.10
普速铁路区段电力机车登顶作业处理完毕后司机应报告车站值班员列 车调度员后升起受电弓恢复正常行车
内电机车无动力托运时按不同类型机车制动机无动力回送要求切断制 动阀与列车制动主管的通路开放塞门
在带电的接触网线路上进行调车时作业人员身体各部位及所持信号和其他 物体必须与回流线架空地线保护线保持m以上距离
牵引电动机的一端支在转向架构架上另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方 式和为
电力机车进行车顶作业时机车必须停在安全区内并办妥停电手续挂好 线后方能进行
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号 机发车时列车越过发车进路信号机的行车凭证为
以下不是机车车辆的基本阻力的为
普速铁路区段遇特殊情况旅客列车在两线多线区间须变更列车径路运 行时司机必须在取得变更列车径路的调度命令后方可下按规定进行L KJ操作F47
普速铁路区段区段当发现洪水已漫到路肩时应以不超过km/h的速 度运行并报告车站
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障不能及时修复或因车辆装载的货物规 定需停止使用该车制动机等情况时可以关闭同时拉动缓解阀
单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时配备 列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护司机通知车辆 乘务员随车机械师负责列车防护
检查电机内部时开关或闸刀上须
行规规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等 情况影响列车就地制动时司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧 车辆的人力制动机以保证就地制动
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