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在蜗杆强度计算中,若蜗轮材料是铸铁或铝铁青铜,则其许用应力与()有关。
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机械设计基础《机械设计基础》真题及答案
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由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢而蜗轮则常用铸造青铜制造故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在上
蜗杆
蜗轮
轮齿
齿面
蜗杆传动中为减少摩擦宜采用青铜制造
蜗杆
蜗轮
蜗杆和蜗轮
蜗轮通常采用青铜材料制造蜗杆通常采用中碳钢或中碳合金钢制造
用青铜材料制成的分度蜗杆轴承在研磨时应选用做研磨棒
铸铁
软钢
巴氏合金
齿轮弯曲疲劳强度计算中的尺寸系数Y是考虑尺寸大小对材料强度和许用应力的影响它的值与无关
材料种类
材料的硬度
齿轮的模数
齿数
材料牌号铝铁青铜9-4在大负荷低速条件下尚有的耐磨性的如进给机构的蜗轮
特性
材料
机构
零件
等面积补强计算中的强度削弱系数fr等于设计温度下接管材料与壳体材料之比值
屈服极限
抗拉强度
许用应力
下列关于许用应力的说法中正确的有
许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值
零件或构件中的工作应力如果不超过许用应力,这个零件或构件在工作中是安全的,否则就是不安全的
许用应力一般是由设计部门根据安全性和经济性的原则,按材料的强度、载荷、环境情况、加工质量、计算精度和零件或构件的重要性等加以规定
许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料强度极限除以安全系数
脆性材料以强度极限除以安全系数作为许用应力
比较理想的蜗杆与蜗轮的材料组合是
钢和青铜
钢和铸铁
钢和钢
青铜和青铜
在蜗杆传动中轮齿承载能力计算主要是针对来进行的
蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度
蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
一般用于航空工业可做弹簧齿轮蜗轮蜗杆等耐蚀和耐磨零件的青铜为
锡青铜
硅青铜
铍青铜
铝青铜
蜗轮的常用材料有
铸钢
锡青铜
灰铸铁
铸铝
蜗杆传动中为了减轻磨损蜗轮要用贵重的减磨材料如制造
黄铜;
紫铜;
青铜;
纯铜。
为什么铸铝青铜和灰铸铁蜗轮的许用接触应力与齿向滑动速度有关而铸锡青铜蜗轮的许用接触应力与滑动速度无关
计算零件强度的许用应力就是该件材料的极限破坏应力
齿面弯曲强度计算中许用应力应选两齿轮中较小的许用弯曲应力
蜗杆传动的强度计算主要是进行蜗轮齿面的接触强度计算
设计中的许用应力[б]与材料的强度有何关系如何确定设计中的许用应力
下列关于许用应力的说法中正确的是
许用应力是机械设计中允许零件或构件承受的最大应力值
零件或构件中的工作应力如果不超过许用应力,这个零件或构件在工作中是安全的,否则就是不安全的
许用应力一般是由设计部门根据安全性和经济性的原则,按材料的强度、载荷、环境情况、加工质量、计算精度和零件或构件的重要性等加以规定
许用应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料失效应力除以安全系数
塑性材料以强度极限除以安全系数作为许用应力
压力容器安全技术监察规程中规定在进行有色金属制压力容器受压元件的强度计算时对于因冷热加工中热处理而提
正火状态
回火状态
退火状态
淬火状态
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圆柱滚子轴承的类型代号为
防止或减轻齿面塑性变形的有效措施是
滚动轴承中只能承受轴向力的轴承是
对于闭式软齿面齿轮传动在保持传动尺寸不变满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下齿数宜适当取多些其目的是
材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面适宜的热处理方法是
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圆锥滚子轴承的类型代号为
对于同一批轴承各个轴承寿命相差较大基本额定寿命是指其中的轴承所能达到或超过的寿命
角接触球轴承的类型代号为
对单个轴承而言在基本额定动载荷的作用下运转106转而不发生点蚀的可能性为
要实现两交错轴之间的传动除了采用交错轴斜齿轮传动以外可采用
角接触球轴承内径100mm轻系列G级精度其代号应标注为
为了便于轴承拆卸要求轴肩高度不能高于轴承高度
滚动轴承的润滑方式主要是根据来确定
以下不属于轴承润滑所起的作用的是
对一般转速轴承为防止发生疲劳点蚀应对轴承进行
链传动中最适宜的中心距是
齿轮传动中若保持齿轮的中心距a不变增加齿数则下列说法错误的是
滚动轴承代号81215/P4中的内径尺寸为
下列措施中不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是
材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是
成本较高不宜用于轴间距离较大的单级传动是
载荷较小而平稳时宜选用
灰铸铁齿轮常用于的场合
下列措施中不利于减轻和防止点蚀不利于提高齿面接触强度
如果两轴承跨距较大温度变化较大的场合宜选用的轴系的支承方式是
对齿轮轮齿材料性能的基本要求是
要实现两平行轴之间的传动可采用
齿面点蚀一般发生在啮合面的
航空上使用的齿轮要求质量小传递功率大和可靠性高因此常用的齿轮材料是
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