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触点式电压调节器搭铁不良,会导致()。
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机动车维修技术《汽车电源和起动系统》真题及答案
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检查触点式调节器电磁铁心的吸力发动机做中速转动用旋具尖接触活动触点臂试探电磁吸力若有吸力则可能是调节
过低
过高
为零
不稳
JFT106型晶体管调节器必须与搭铁式交流发电机配套使用其调节电压为
说明双级触点式电压调节器的工作过程
双级式电压调节器发电机电压达到调节器第一调整值触点开始工作高速触点处于状态
低速, 打开
高速, 闭合
高速, 打开
低速, 闭合
机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动是低速触点接触不良可检查触点是否烧蚀脏污
双级式电压调节器有两对触点其中一对常闭触点称为 __________触点
发电机与调节器的搭铁型式电压等级必须一致
对于内搭铁交流发电机按照发电机激磁回路电压调节器与激磁绕组的先后关系为
电压调节器在激磁绕组之后
电压调节器在激磁绕组之前
不好确定
双级式电压调节器有两对触点一对常闭触点称低速触点
如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良致使调节器激磁电流不能减小会造成发电机电压过高
低速触点不能闭合
高速触点不能闭合
低速触点不能开启
高速触点不能开启
当检测电控发动机的供油系统时发现油压偏低下面哪项不会导致这个问题
燃油泵电压低
燃油滤清器堵塞
油压调节器真空管路漏气
燃油泵搭铁不良
关于触点式电压调节器以下说法正确的是
触点烧结将导致发电机输出电压过高
调节线圈断路将导致发电机输出电压过高
弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高
以上说法都对
外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的
“+”与“-”之间
“+”与F之间
F与“-”之间
触点式电压调节器线圈烧断会造成充电系统电流过大的故障
电压调节器与交流发电机的搭铁形式必须
触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀脏污将导致
充电电流过大
充电电流过小
不充电
上海别克轿车发动机采用的电压调节器的类型为
集成电路调节器
外搭铁型调节器
计算机控制调节器
调整双级式电压调节器活动触点与铁芯的间隙可扳动活动触点臂
如果双级触点式调节器低速触点接触不良则发电机低速时电压
不变
降低
升高
为零
触点式电压调节器的低速触点烧结或高速触点烧结将导致__
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