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某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下： (1)拌和过程是在现场用人工拌制。 (2)用湿润...
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公路工程(二建)《问答集》真题及答案
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背景 某二级公路水泥混凝土路面级配碎石基层采用路拌法施工施工工艺流程图如上
只能用于高等级公路的基层
只能用于高等级公路的底基层
只能用于低等级公路的基层
可用于各等级公路的基层
可用于各等级公路的底基层
某高速公路全长37km设计车速130km/h路面基层采用粒料基层施工方法采用填隙碎石施工施工单位为了
某高速公路设计车速为130km/h全长35km路面面层为三层沥青混凝土结构1～20km的地基土为湿陷
二某高等级公路全长47.6km设计车速为130 km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施
某高速公路全长37km设计车速130km/h路面基层采用粒料基层施工方法采用填隙碎石施工施工单位为了
路面的等级要与公路等级相一致或不于公路等级高等级的公路应选择相应高等级的路面但低等级公路选择高级路面
某高速公路全长37km设计车速130km/h路面基层采用粒料基层施工方法采用填隙碎石施工施工单
某一级公路全长37.88km设计车速60km/hK10+150~K10+600路段为高填方路段路面计
护栏
隔离栅
防眩板
公路界碑
某高速公路全长37km设计车速130km/h路面基层采用粒料基层施工方法采用填隙碎石施工施工单位为了
某高等级公路全长47.6km设计车速为130km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工该工程的施工
某高等级公路全长47.6km设计车速为130km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工该工程的施工
贵州的公路建设目前形成了以贵阳为中心以公路为骨架横连东西纵穿南北的公路网
高速公路和高等级公路
高速公路
一、二级公路
高等级公路
某高等级公路全长47.6km设计车速为130km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工该工程的施工
某高等级公路全长47.6km设计车速为130km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工该工程的施工
某高速公路全长37km设计车速130km/h路面基层采用粒料基层施工方法采用填隙碎石施工施工单位为了
某高速公路全长37km设计车速130km/h路面基层采用粒料基层施工方法采用填隙碎石施工施工单位为了
二某高等级公路全长47.6km设计车速为130 km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施
二某高等级公路全长47.6km设计车速为130 km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施
二某高等级公路全长47.6km设计车速为130 km/h路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施
某高等级公路全长47.6km设计车速为130千米/小时路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工该工程的施
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在公路工程领域施工组织设计俗称为
某高速公路大桥65+3×110+65m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工施工方在施工中以线形控制边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点完成下部结构施工后承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线然后开始制作和安装扇形托架作为0号1号块的工作平台接下来立模钢筋制作浇筑0号和1号块混凝土混凝土强度符合要求后进行了预应力束张拉孑L道压浆在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施组装挂篮箱梁模板安装校正就位钢筋制作混凝土浇筑混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉孔道压浆拆模移动挂篮就位准备下一梁段的施工合龙段劲性骨架制作就位张拉临时束箱梁合龙段混凝土施工混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉孔道压浆解除临时固结措施将梁体转换成连续梁体系[问题]为了控制箱梁立模高程值施工中需在箱梁的适当位置设立相对坐标系请问该相对坐标系应建立在箱梁的什么位置
边坡圬工防护措施中适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡的是防护
某施工单位承包了一条21.7km的二级公路路面面层为沥青混凝土基层为水泥稳定碎石其中K22+300～K22+700路段地面横坡陡于1:5填方平均高度为12m左右施工单位填筑前对地基原状土进行了检测土的强度符合要求然后对地基进行了压实处理由于前后路段开挖后可调运利用的填料主要是石方为节约用地降低建设成本在请示建设单位后施工单位将填土路基变更为填石路基边坡为1:1.5为了加快施工进度采用了倾填的方式进行施工在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实在整个施工过程中施工单位对石方路基进行了质量检验路堤填筑完毕后不久该路段出现了部分边坡坍塌经处理后该项目通过验收评定为合格工程[问题]当采用倾填方式进行施工时填石路堤在倾填前对路堤边坡坡脚该如何处置
复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中属于必测项目
下列关于公路工程量清单的特点的叙述有误的是
隧道永久中线点应在竣工测量后用包埋金属标志
施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一其中管理原则是成本管理的指导思想成本控制方法是管理原则的具体体现某桥梁工程施工项目部为了很好地控制施工成本拟定了如下几条管理原则1成本管理最低化原则2全面成本管理原则3成本责任制原则4成本管理有效化原则并制定了具体的成本控制方法1建立项目成本审核签证制度控制成本费用支出在发生经济业务时须经财务人员审核签证后支付2加强质量管理控制质量成本也就是控制内部故障成本和外部故障成本3定期开展三同步检查材料成本在整个项目成本中的比重最大一般可达70%左右而且有较大的节约潜力因此项目部在施工开始前用分析法确定了材料的消耗定额由于本工程需采购大量碎石等地材为了严格控制进场材料质量项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据另外项目部还强调对施工索赔的处理避免因未能处理好索赔而降低效益[问题]三同步检查之一是统计核算另外两个是什么三同步检查的目的是什么
某施工单位承包了一条21.7km的二级公路路面面层为沥青混凝土基层为水泥稳定碎石其中K22+300～K22+700路段地面横坡陡于1:5填方平均高度为12m左右施工单位填筑前对地基原状土进行了检测土的强度符合要求然后对地基进行了压实处理由于前后路段开挖后可调运利用的填料主要是石方为节约用地降低建设成本在请示建设单位后施工单位将填土路基变更为填石路基边坡为1:1.5为了加快施工进度采用了倾填的方式进行施工在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实在整个施工过程中施工单位对石方路基进行了质量检验路堤填筑完毕后不久该路段出现了部分边坡坍塌经处理后该项目通过验收评定为合格工程[问题]背景资料中的设计变更是否符合变更设计制度的要求为什么较大问题的变更如何处理方为有效
某高速公路大桥65+3×110+65m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工施工方在施工中以线形控制边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点完成下部结构施工后承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线然后开始制作和安装扇形托架作为0号1号块的工作平台接下来立模钢筋制作浇筑0号和1号块混凝土混凝土强度符合要求后进行了预应力束张拉孑L道压浆在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施组装挂篮箱梁模板安装校正就位钢筋制作混凝土浇筑混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉孔道压浆拆模移动挂篮就位准备下一梁段的施工合龙段劲性骨架制作就位张拉临时束箱梁合龙段混凝土施工混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉孔道压浆解除临时固结措施将梁体转换成连续梁体系[问题]0号1号块施工完成后需进行临时固结采取临时固结措施的目的是什么
下列不属于水混凝土路面优点的是
下列关于桥梁施工用履带式起重机的主要特性及使用注意事项的叙述有误的是
马歇尔试验技术指标包括等
某高速公路项目路面面层为沥青混凝土基层为级配碎石项目经理部决心精心组织科学施工搞好现场技术质量管理做了包括如下环节的工作1．项目经理部由总工程师组织进行了技术交底2．为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则其中为避免放样偏位特别强调了落实测量双检测3．将以下123三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点1基层强度平整度高程的检查与控制2沥青材料的检查与试验3集料的级配沥青混凝土配合比设计和试验①铺筑了沥青混凝土试验段②在底面层施工前进行了测量放样和基层清扫③加强质量检查控制如开工前检查工序检查和工序交接检查等[问题]底面层施工前除测量放样和清扫基层外还要进行什么重要工序
公路工程流水施工按施工段在空间分布形式可分为
爆破排淤法中先爆后填的方法适用于的软土
注册建造师执业工程规模标准试行将公路工程划分为高速公路各工程类别桥梁工程隧道工程单项合同额4个类别其中不能进一步划分为大型中型小型的是
施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一其中管理原则是成本管理的指导思想成本控制方法是管理原则的具体体现某桥梁工程施工项目部为了很好地控制施工成本拟定了如下几条管理原则1成本管理最低化原则2全面成本管理原则3成本责任制原则4成本管理有效化原则并制定了具体的成本控制方法1建立项目成本审核签证制度控制成本费用支出在发生经济业务时须经财务人员审核签证后支付2加强质量管理控制质量成本也就是控制内部故障成本和外部故障成本3定期开展三同步检查材料成本在整个项目成本中的比重最大一般可达70%左右而且有较大的节约潜力因此项目部在施工开始前用分析法确定了材料的消耗定额由于本工程需采购大量碎石等地材为了严格控制进场材料质量项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据另外项目部还强调对施工索赔的处理避免因未能处理好索赔而降低效益[问题]项目部采购地材的做法是否有不妥之处为什么材料采购的方式有哪几种
某高速公路项目路面面层为沥青混凝土基层为级配碎石项目经理部决心精心组织科学施工搞好现场技术质量管理做了包括如下环节的工作1．项目经理部由总工程师组织进行了技术交底2．为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则其中为避免放样偏位特别强调了落实测量双检测3．将以下123三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点1基层强度平整度高程的检查与控制2沥青材料的检查与试验3集料的级配沥青混凝土配合比设计和试验①铺筑了沥青混凝土试验段②在底面层施工前进行了测量放样和基层清扫③加强质量检查控制如开工前检查工序检查和工序交接检查等[问题]你认为项目经理部的技术交底存在什么问题如何纠正应分别在什么层面上进行技术交底
根据公路工程设计变更管理办法交通部令2005年第5号规定由交通运输部负责审批
某高速公路大桥65+3×110+65m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工施工方在施工中以线形控制边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点完成下部结构施工后承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线然后开始制作和安装扇形托架作为0号1号块的工作平台接下来立模钢筋制作浇筑0号和1号块混凝土混凝土强度符合要求后进行了预应力束张拉孑L道压浆在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施组装挂篮箱梁模板安装校正就位钢筋制作混凝土浇筑混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉孔道压浆拆模移动挂篮就位准备下一梁段的施工合龙段劲性骨架制作就位张拉临时束箱梁合龙段混凝土施工混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉孔道压浆解除临时固结措施将梁体转换成连续梁体系[问题]箱梁混凝土浇筑时为确保各节段混凝土结合完好上下节梁段的接触面应作何处理预应力张拉前对张拉设备千斤顶油泵等应作何要求
某高速公路项目路面面层为沥青混凝土基层为级配碎石项目经理部决心精心组织科学施工搞好现场技术质量管理做了包括如下环节的工作1．项目经理部由总工程师组织进行了技术交底2．为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则其中为避免放样偏位特别强调了落实测量双检测3．将以下123三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点1基层强度平整度高程的检查与控制2沥青材料的检查与试验3集料的级配沥青混凝土配合比设计和试验①铺筑了沥青混凝土试验段②在底面层施工前进行了测量放样和基层清扫③加强质量检查控制如开工前检查工序检查和工序交接检查等[问题]对沥青混凝土面层施工还应设置哪些质量控制关键点
下列费用中以各类工程的直接费之和为计算基数的是
新建公路纵坡坡度为6%坡长不应大于m
下列关于土工合成材料加筋沥青路面施工中洒布粘层油的施工要求叙述正确的是
施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一其中管理原则是成本管理的指导思想成本控制方法是管理原则的具体体现某桥梁工程施工项目部为了很好地控制施工成本拟定了如下几条管理原则1成本管理最低化原则2全面成本管理原则3成本责任制原则4成本管理有效化原则并制定了具体的成本控制方法1建立项目成本审核签证制度控制成本费用支出在发生经济业务时须经财务人员审核签证后支付2加强质量管理控制质量成本也就是控制内部故障成本和外部故障成本3定期开展三同步检查材料成本在整个项目成本中的比重最大一般可达70%左右而且有较大的节约潜力因此项目部在施工开始前用分析法确定了材料的消耗定额由于本工程需采购大量碎石等地材为了严格控制进场材料质量项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据另外项目部还强调对施工索赔的处理避免因未能处理好索赔而降低效益[问题]在该案例中成本管理原则是否完善若不完善请补充请解释成本责任原则的含义
路基工程中的重力式挡土墙墙背形式可分为
下列关于土石路堤的填筑要求不正确的是
某施工单位承包了一条21.7km的二级公路路面面层为沥青混凝土基层为水泥稳定碎石其中K22+300～K22+700路段地面横坡陡于1:5填方平均高度为12m左右施工单位填筑前对地基原状土进行了检测土的强度符合要求然后对地基进行了压实处理由于前后路段开挖后可调运利用的填料主要是石方为节约用地降低建设成本在请示建设单位后施工单位将填土路基变更为填石路基边坡为1:1.5为了加快施工进度采用了倾填的方式进行施工在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实在整个施工过程中施工单位对石方路基进行了质量检验路堤填筑完毕后不久该路段出现了部分边坡坍塌经处理后该项目通过验收评定为合格工程[问题]施工单位对石方路基的质量检验应该实测哪些项目
明挖扩大基础施工中基坑坑壁边缘应留有护道静荷载距坑边缘不小于m
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湘公网安备 43130202000226号