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不支持负载分担 不支持1588v2时钟信号 不支持BITS输入/输出 支持GE/10GE上联
机长EFIS控制板控制机长EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示 机长EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制机长EFIS显示 机长EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示 副驾驶EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示
后续PTN的时钟方案可以采用物理层同步时钟+1588时钟方案，物理层时钟实现频率（时钟）同步，1588时钟实现相位（时间）同步。 通过MDS2610，我们可以进行网元IP、ID和网元名称的设置；还可以进行光口光功率测量和单板状态的检查； 配置ATM业务时，配置ATM策略不是必需的； PTN的DCN路由信息是通过ISIS来传递的；
CES ACR时钟 同步以太时钟 1588V2 同步SDH时钟
提供线路端口的时钟信号作为系统时钟基准 提取1588报文中的时间信息 进行时戳修改和1588报文的组包和插入发送 接收主控板下发的时钟信号作为单板同步时钟 完成系统OAM 信息的处理
离散信号 模拟信号 ARINC429信号 模拟和离散信号
驾驶台（或控制台）、发电机 乘员舱室、发电机 乘员舱室、主配电板（箱） 驾驶台（或控制台）主配电板（箱）
1588V2时钟 同步SDH时钟 CES ACR时钟 同步以太时钟 TOP时钟
不支持负载分担 支持1588v2时钟信号 不支持BITS输入/输出 只支持GE上联
根据1588报文，通过软件算法，恢复出时钟频率 通过内置或外置GPS接收机，从卫星提取1PPS和TOD信号，作为1588传递的时钟源或时间源，也可作为系统频率源 面板上FE接口可支持一路FE业务接入 基于OCXO的1PPS锁相环，提供8KHz，2.048MHz的频率输出
ATM交换核心功能 系统时钟分配电路 连接接口，支持四条节点内链路的以可配置速率的连接内部节点的连接链路 连接接口，提供风扇监视信号连接 电源整流和分配
提供信令流和媒体流的交换平面 提供自适应以太网口 不提供干结点输入 不提供1588时钟接口
整个系统以背板为枢纽，把系统各组成部分（单板）连接在一起 各业务信号、时钟信号和控制信号以交换控制板为核心 将来自各线卡的这些信号，在交换控制板上交换处理后送到目的线卡
湘公网安备 43130202000226号