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1877年，德国尼古拉斯·奥托奥托四冲程发动机获得德国专利。奥托品德高尚，公开原理，使得任何人都可以分享他的成果，由于大家认为第一个研制出这种内燃机的人是奥托，因此后人仍然一直将四冲程循环称为什么？

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活塞往返四个行程完成一个工作循环的发动机称为

单冲程发动机两冲程发动机四冲程发动机

现在大多数家用轿车通常采用何种发动机

汽油转子式二冲程发动机汽油往复式二冲程发动机汽油往复式四冲程发动机柴油转子式四冲程发动机柴油往复式四冲程发动机

l890年．德国人奥托取得了不用点火装置的压缩点火式发动机的专利权

汽车发动机按冷却方式分为

汽油机和柴油机四冲程发动机和二冲程发动机水冷式发动机和风冷式发动机四冲程发动机和柴油机

制成第一台往复式四冲程内燃机提出了内燃机的四冲程理论为内燃机的发明奠定了理论基础的是德国工程师

奥托里诺狄塞尔汪克尔

１８９2年发明了第一台柴油机

Ａ.卡尔•本茨Ｂ.狄赛尔Ｃ.尼古拉斯•奥托Ｄ.戴姆勒

四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或六缸四冲程发动机做功顺序一般是或

四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或六缸四冲程发动机作功顺序一般是或

二冲程发动机和四冲程发动机工作原理有所不同汽车发动机绝大部分是二冲程

第一辆四轮汽车诞生于手中

Ａ.卡尔•本茨Ｂ.狄赛尔Ｃ.尼古拉斯•奥托Ｄ.戴姆勒

四冲程发动机的四个冲程为进气冲程作功冲程排气冲程四冲程发动机的实际循环由进气压缩燃烧和排气五个过程组

四冲程柴油发动机中的四冲程是指进气冲程作功冲程排气冲程

1866年德国工程师奥托研制出了活塞式四冲程内燃机人们将四冲程循环称为

活塞往复四个行程完成一次工作循环的发动机称为

一冲程发动机二冲程发动机四冲程发动机

什么是发动机的工作循环比较四冲程发动机和二冲程发动机工作循环的区别

活塞往返四个行程完成一个工作循环的发动称为

单冲程发动机双冲程发动机四冲程发动机

德国工程师研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机

沃尔慈格特利哼纳特奥托

最早发明四冲程内燃机的人是

尼古拉.奥托瓦特

冲程发动机与四冲程发动机比较有何优点

下列有关二冲程发动机与四冲程发动机的说法正确的是

理论上相同尺寸的二冲程发动机其单机功率是四冲程发动机的两倍理论上相同尺寸的四冲程发动机其单机功率是二冲程发动机的两倍实际上相同尺寸的二冲程发动机其单机功率与四冲程发动机的相等实际上四冲程发动机的单机功率永远大于四冲程发动机的单机功率

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