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过热损失与节流损失大，导致制冷系数减少 单位容积制冷量增大，势必要求较大的压缩机 排气温度升高，导致压缩机润滑油黏度下降，润滑效果下降，功率消耗增加 导致压缩机容积效率减少，当压缩比达到20左右时，往复式压缩机的容积效率接近于零
压缩机气缸中的气体与气缸壁的热交换值 压缩机的吸气温度与排气温度的比值 压缩机的温度与压力的相对系数 压缩机的压力与温度的相对系数
压缩机吸、 排气温度 压缩机吸、 排气压力 吸气过热度和供液过冷度 环境温度
气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象 当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重 考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
采用强制给油机械润滑来进行润滑 润滑油系统运行5分钟后便可启动压缩机 润滑油温应控制在0～70℃之间 为防止排气温度高对润滑油不利，选择润滑油时应选闪点低一点的
注油器不上量 机负荷大 机排气温度低 润滑油过滤器堵
压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高 润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关 润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度 润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
压缩机电机功率 吸气温度 压缩机排气系统内压力 压缩机本身
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