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允许速度160km/h≥vmax>1 20km/h的正线线路 60kg/m 钢轨侧面磨耗超过() 为重伤。
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普速铁路线路工《2021 年铁路线路工技师考试题库(填空题)》真题及答案
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轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线地段轨向Ⅵ级容许偏差管理值为
20mm
18mm
16mm
14mm
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过1 2mm为轻
允许速度不超过160kmh的线路一级再用轨使用于次要正线时同一类型同等长度的 再用轨应连续使用不短于
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轨检车检测在160km/h线路允许速度Vmax>120km/h正线地段差管理值为
14mm
16mm
18mm
20mm
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120kngh正线上轨道动态质量容许偏差
轨检车检测在160km/h〉线路允许速度Vmax>120km/h正线地段高低VI级 容许偏差管理值为
18mm
20mm
16mm
14mm
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路50kg/m钢轨总磨耗超过10mm 为轻伤
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段出现9mm轨向病害则为Ⅱ级偏
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过为轻 伤
允许速度不超过160kmh的线路二级再用轨使用于次要站线时每股道应使用同一类 型同一长度的再用轨特殊
二种
三种
四种
一种
允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨垂直磨耗超过11 mm为重
允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过 为轻伤
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
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