简述加宽缓和段长度的确定方法-X题卡

内侧增加宽度外侧减少超高内侧减少宽度外侧增加超高

加宽缓和段长度与超高缓和段长度相等采用加宽缓和段长度采用超高缓和段长度采用加宽缓和段长度和超高缓和段长度之和

曲线加宽值与车体长度的平方成正比曲线加宽值与弯道半径成反比弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

内侧减少宽度内侧增加宽度外侧减少超高外侧增加超高

内侧减少宽度内侧增加宽度外侧减少超高外侧增加超高

30 20 10m 5

加宽缓和段长度可大于超高缓和段长度，内侧增加宽度、外侧增加超高加宽缓和段长度可小于超高缓和段长度，外侧增加宽度、内侧增加超高加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等，内侧增加宽度，外侧增加超高加宽缓和段长度与超高缓和段长度无关，外侧增加宽度、内侧增加超高

内侧减少宽度内侧增加宽度外侧减少超高外侧增加超高内外侧同时加宽

内侧减少宽度，外侧减少超高内侧增加宽度，外侧减少超高内侧减少宽度，外侧增加超高内侧增加宽度，外侧增加超高

加宽缓和段长度应大于超高缓和段长度加宽缓和段长度应小于超高缓和段长度加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等加宽缓和段长度应与超高缓和段长度不相等

不等距；内侧增加宽度，外侧减少超高等长；内侧增加宽度，外侧减少超高不等距；内侧减少宽度，外侧增加超高等长；内侧增加宽度，外侧增加超高

≥10m ≥15m ≥20m ≥25m

一般情况下,超高缓和段长度最好不小于15~20M 道路平曲线半径不小于250M时,应在平曲线内侧加宽超高缓和段的长度不宜过短,否则车辆行驶时会发生侧向摆动平曲线每条车道的加宽值和曲线半径有关,与车辆尺寸.车速无关当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等

30 20 10 5

简述加宽缓和段长度的确定方法。