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对电控自动变速进行失速试验,若D位臵及R位臵的转速均低于规定值时,则表现()

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航线飞行以GPS位臵为主进行位臵检查  以无线电位臵进行检查  使用GPS位臵和无线电位臵进行交叉位臵检查  航线飞行以VOR为主进行位臵检查  
发动机动力性良好  变速器油压偏高  变速器油压偏低  变速器内的锁至离合器烧损打滑  
性能基本正常  液力变矩器锁止离合器损坏  制动带或离合器出现打滑  导轮单向离合器有故障  
主油路油压过低  发动机输出功率不足  超速单向离合器打滑  控制油路油压过低  
前离合器打滑  2 号单向离合器异常  主油道油压太低  发动机输出功率不足  
P或N;  D或L;  R和L;  2或L  
失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部  手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况  时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况  油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力  道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等  
脱开电子控制自动变速器的所有换挡电磁阀线束插头  起动发动机,将选挡杆拨至不同位置,然后做道路试验  观察发动机转速和车速的对应关系,判断自动变速器所处的挡位  试验结束后,接上电磁阀线束插头  清除电脑中的故障码  
前离合器打滑  2 号单向离合器异常  主油道油道油压太低  发动机输出功率不足  
加速踏板要踩到底  试验运行时间应保持在10s以上  加速踏板踩下程度稳定在2/3位置  标准转速在3000r/min以上  

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