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下列情况中的船舶,属于在航的是:().

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用锚掉头中的船舶  与另一锚泊船并靠中的船舶  船底部分坐浅海底,但在主机推动下可以移动的船舶  B和C  
用锚掉头中的船舶  与另一锚泊船并靠中的船舶  船底部分坐浅海底的船舶  第一根缆已带上码头的船舶  
航行和停泊中的海洋运输船舶  装卸作业中的海洋运输船舶  厂修情况下的海洋运输船舶  航修情况下的海洋运输船舶  
停车并已不对水移动  与另一锚泊船并靠中的船舶  走锚中的船舶  起浮后的搁浅船  
停车并已不对水移动  与另一锚泊船并靠中的船舶  走锚中的船舶  起浮后的搁浅船  
用锚掉头中的船舶  与另一锚泊船并靠中的船舶  船底部分坐浅海底的船舶  第一根缆已带上码头的船舶  
航行和停泊中的海洋运输船舶  装卸作业中的海洋运输船舶  厂修情况下的海洋运输船舶  航修情况下的海洋运输船舶  
船舶自身构造不合理,导致不能满足法规、规范要求  船舶严重老化,无法完全修复  船东因资金缺乏,无力修复船舶  通常从事国内海上特定航区,在特殊情况下需要进行一次超过原定航区航行  
用锚掉头中的船舶  与另一锚泊船并靠中的船舶  船底部分坐浅海底,但在主机推动下可以移动的船舶  B 和 C  
航行和停泊中的海洋运输船舶  装卸作业中的海洋运输船舶  厂修情况下的海洋运输船舶  航修情况下的海洋运输船舶  
按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。  按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。  按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。  其它  
主机损坏,失去动力  舵机损坏,无法保持航向  船舶遇到大风浪  帆船处于无风遇急流  
船舶进车时  船舶倒车时  船舶锚泊中  船舶停车淌航  
淌航中丧失舵效时间超大型船舶早  旋回时速度下降,超大型船舶小  旋回时速度下降,瘦削型船舶大  淌航中丧失舵效时间瘦削型船舶早  

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