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废气锅炉的进口和出口温度是烟垢着火的主要原因 废气锅炉烟垢着火与主机机型、燃料品种和制造工艺有关 废气锅炉使用的水管形式是导致烟垢着火的主要原因 废气锅炉高效与超扩管的设计及主机劣质燃油应用是导致烟垢着火的原因
各自独立，供汽都通到蒸汽分配联箱 废气锅炉为燃油锅炉的附加受热面 燃油锅炉为废气锅炉的附加受热面 燃油锅炉和废气锅炉组合成一体
蒸汽焓值 h越高 , 蒸发量 D越大 废气锅炉废气进出口温差（t 1-t 2） 越小, 蒸发量越大 废气锅炉废气进口温度 t1 越高, 蒸发量越大 主机排气流量 G越大, 燕发量越小 图5-5船舶余热利用方案
保持小的废气压力损失 , 则废气流速必然是低的 废气压力损失与废气流速的平方成正比 废气压力损失与管径 4次方成反比 A,B,C均对
具有明显的简单性和低投资成本 , 又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求 具有明显的简单性和低投资成本 , 但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求, 而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽 该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分 该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
废气锅炉窄点是废气与饱和蒸汽之间的最小温度差 废气锅炉窄点是废气离开蒸发器时的温度和饱和蒸汽之间的温度差 锅炉窄点是可以用来表示废气锅炉给水预热器的工作情况 窄点是可以用来表示废气锅炉利用率的一个参数
结构简单，对船舶余热利用最完善 投资成本低，对排气余热利用最充分 结构明显的简单而且投资成本低，又能满足船舶的用汽量 结构简单，可由燃油辅助锅炉补充供汽
图1-4废热利用联合装置 STG系统 图1-6典型废气锅炉系统 A 或D 图1-7带汽轮发电机的废气锅炉系统
400/300 300/200 255/188 200/165
结构简单，对船舶余热利用又是最完善 投资成本低，对排气余热利用是最充分的 结构明显的简单而且投资成本低，又能满足船舶的用汽量 结构简单，可由燃油辅助锅炉补充供汽
废气锅炉蒸汽出口管上/蒸汽 废气锅炉出口的排气管端/发动机排气 进废气锅炉前排气分支管路上/发动机排气 副机排气管上/副机排气
各自独立，供汽都通到蒸汽分配联箱 废气锅炉为燃油锅炉的附加受热面 燃油锅炉为废气锅炉的附加受热面 燃油锅炉和废气锅炉组合成一体
主机低负荷 主机高负荷 废气锅炉低汽压 废气锅炉高汽压
400/300 300/200 255/188 200/165
给水同的送至燃油锅炉和废气锅炉 废气锅炉和燃油锅炉间应设置循环水泵 蒸汽统一由废气锅炉输出 废气锅炉必须采用烟管锅炉的形式
湘公网安备 43130202000226号