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线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。( )
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普速铁路线路工《铁路线路工(高速)技师题库》真题及答案
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未设好防护禁止开工线路未恢复到准许放行列车的条件禁止撤除防护放行列车施工防护的设置与撤除由决定
车站值班员
施工防护人员
施工负责人
现场盯控干部
高速铁路工务安全规则规定驻调度所驻站联络员应与现场防护员保持联系 如联系中断现场防护员应立即通知作业
高速铁路线路状态未恢复到准许放行列车的条件禁止撤除防护放行列车
现场防护员要随时与驻站联络员保持联系如联系中断现场防护员应立即通知停止作业必要时将线路恢复到准许放行
作业负责人
工长
班长
车间主任
现场防护员在防护时除掌握驻站联络员通报信息外应以瞭望防护为主如联系中断现场防护员应立即通知作业负责人
道口排除故障后道口员应确认道口具备放行列车条件撤除防护信号首先放行
公路汽车
铁路列车
公路行人
救援车辆
线路状态未恢复到准许放行列车的条件禁止撤除防护放行列车施工维修防护的设置与撤除由施工负责人决定
线路状态未恢复到准许放行列车的条件禁止放行列车
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系如联系中断现场防护员应立即通知施工负责人停止作业必要时将线路恢复
营业线路基施工应按规定设置施工安全防护下列选项中符合规定是
施工单位应配备经培训、考试合格的人员担任驻站联络员和安全防护员。(应该是正式职工)
施工防护未验收前,禁止施工;线路状态未恢复到准许放行列车条件的,禁止撤除防护。
线路封锁或慢行施工时,驻站联络员与现场防护员应随时保持畅通的联络,掌握施工现场和列车运行情况,做好通过列车时的安全防护,防止施工作业人员被本线、邻线行车伤害。
发出开通命令前,作业人员必须撤出影响行车的一切障碍,按规定整修好线路,迅速下道避让。
现场防护员在防护时除掌握驻站联络员通报信息外应以瞭望为主如联系 中断现场防护员应立即通知作业负责人必
为保证人身安全分组捣固时要相隔3根以上轨枕在区间台站内正线应距本线列车下道避车作业未完机具未全部下道
未设好防护禁止开工不得擅自变更防护办法作业未停止未全部下道线路未恢复到允许放行列车条件时不得撤除防护
线路未恢复到准许放行列车条件时不得撤除防护
作业未完
作业未完、机具没有全部下道
施工负责人未通知
凡妨碍行车的施工及故障点的线路均应设置防护未设好防护禁止开工线路状态未恢复到的条件撤除防护放行列车施
未设好防护禁止开工不得擅自变更防护办法作 业未停止______未全部下道线路未恢复到允许放行 列车条
作业未完机具未全部下道线路未恢复到放行列车的条件时不得撤除防护
若现场防护员联系不上驻调度所驻站联络员不得将线路恢复到准许放行列车的条件
未设好防护禁止开工线路状态未恢复到准许放 行列车的条件禁止撤除防护放行列车
凡影响行车的施工维修均应设置防护未设好防护禁止开工线路状态 未恢复到准许放行列车的条件禁止撤除防护放
施工负责人
驻站联络员
现场防护员
监控负责人
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施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时由指定 施工维修主体单位.明确主体施工维修负责人
无缝道岔尖轨及其前方Hi范围内作业轨温范围为实际锁定轨温+10°Co
无珪轨道未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于哑
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于°C
客专线42号道岔前长为m
250不含〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:高低作业 验收为mm
无缝线路胶接绝缘接头宜釆用现场胶接胶接绝缘接头与焊接接头间距不应 小于m道岔间困难条件下不应小于12m
250不含〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距作业 验收为mm
道岔铺设安放弹性铁垫板要使轨底坡朝向轨道螺栓孔中心与预埋绝缘套 管孔对正
按照专业对口学用一致的原则积极引导优秀在职职工参加学历教育提升 层次
常见典型线路病害波形图有:新开通线路桥头路基下沉病害波形
铁路运输站段应按照职工总数的标准配齐配强职工教育培训专职管理及教 学人员
道岔连接曲线可以设置超高但超高值不应大于mm且向两端外的顺坡率不 大于2%
由两个或两个以上不同半径组成的曲线称为
无缝线路维修当轨温在实际锁定轨温减°C以下时伸缩区禁止作业
施工协调小组组长副组长因III级施工较多等原因不能亲自到现场组织时 可委托及以上级别胜任人员
250不含〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:扭曲imn /3ni作业验收为mnio
250不含〜350kni/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨距临 时补修为mm
250不含〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向直 线限速200km/h为 nun
自主研发的客运专线道岔除釆用单圆曲线的平面线形外大号码道岔釆用 圆曲线+缓和曲线的平面线型
250不含〜350kni/h线路轨道动态质量容许偏差管理值规定:轨距III 级为mm
安伯格数据分析高程调整的快捷键:Alt和:同时按下一次表示将
250不含〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定:轨向直 线经常保养为nraio
道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有:尖轨顶铁
常见典型线路病害波形图有:32米简支梁徐变上拱波形该区段综合检测列 车检测一般不会出现超限但往往是超标区段
道岔保养质量评定标准规定:钢轨肥边大于lmm;绝缘接头轨端肥边大于2mm 每处扣分
全站仪设站完成后当水平定向误差要在〃以内
在混凝土岔枕上组装时岔枕螺栓必须手工人扣尽可能手工旋入岔枕螺栓 拧紧力矩为N・M不得过大或过小严禁电动入扣或锤击入扣
CZ线系列道岔尖轨釆用钢轨制造
应力放散的常备工具要求:切轨机钻孔机钢轨打磨机每工区套
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