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当取下C51手动传动桥的换档选择杆轴时，选择一个齿轮位置（）

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以下哪个关于手动变速器的语句是对

手动变速器改变动力传输装置的接合/脱离和齿轮的啮合。手动变速器通过变矩器传输发动机的动力。不管换档杆的位置如何，手动变速器的输入轴和输出轴以相同速度旋转。手动变速器的输入轴和输出轴总是以相同方向旋转。

在更换手动变速器总成时应在传动轴和变速器第二轴凸缘上刻下装配标记

凸缘叉凸缘传动齿轮长啮合齿轮

RM80清筛车的车轴齿轮箱是一个采用动力换档的两档定轴式

分动箱减速箱离合器传动轴

用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件为

同步器换档杆件换档拨叉分动器

安装发动机上的手动传动桥时如果手动传动桥的输入轴不能顺利地安装入离合器盘刚强烈晃动发动机来安装传动

换档时齿轮应啮合灵便装置应有效不允许有乱档和自行跳档现象运行中应无异响换档杆及其传动杆件不应与其它部

互锁自锁倒档锁排挡锁防盗锁

目前手动变速箱用的变速机构是

外齿轮啮合齿轮传动定轴内啮合齿轮传动行星齿轮传动液压传动机构

对于自动变速器的手动换档阀正确的说法是

由手选换档杆带动手动换档阀手动换档阀独立存在，不在阀体中手动换档阀由加速踏板连动手动换档阀直接控制前进档的档位

齿轮传动按轴线相对位置分为

平行轴齿轮传动相交轴齿轮传动对称轴齿轮传动交错轴齿轮传动

手动变速器某常啮合齿轮副只更换一个齿轮可导致

异响挂不上档脱档换档困难

用来将变速器变速齿轮和齿轮轴锁在一起同速转动的部件称为

同步器换档杆系换档拨叉分动器

用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为

同步器换档杆系换档拨叉都不是

分动器与变速器一样也由齿轮传动机构和操纵机构2部分组成分动器的齿轮传动机构是由若干齿轮轴和等零件组

拨叉一系列传动杆件自锁和互锁装置壳体

一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器其第一轴常啮合传动齿轮为23齿中间轴常呐合传动齿轮为41齿中间

0.92 1.08 1.67 1.90

驾驶人通过自动变速器的换档操纵机构手柄改变阀体内的手动阀的位置控制系统根据等因素利用液压自动控制原理

手动阀位置节气门开度车速控制开关状态

装配C51手动传动桥反向限制销的塞时下面哪一个是涂抹在塞上的

齿轮油底漆润滑脂闭锁粘合剂

将发动机安装于手动传动桥时应当在传动桥的输入轴的花键上涂什么

涂制动液涂齿轮油涂高温油脂涂花键油脂

装载机起步运行中或换档时会停到驱动桥有咯噔咯噔或者呜呜及咯叭咯叭的声响的故障原因可能是

主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良传动轴弯曲传动轴凹陷变速箱轮齿打坏

齿轮传动按轴线相对位置分为①平行轴齿轮传动②相交轴齿轮传动③对称轴齿轮传动④交错轴齿轮传动

①③④ ②③④①②④ ①②③

5速手自排AT安装阀体总成时将手动阀棘爪杆移入位置

“D”的下一个位置 “D”位置 “N”位置 “P”位置，较容易安装

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