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CTCS2-200C型列控车载设备检修时需要检查断路器及故障报警断路器是否 正常,无( )现象。
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信号工考试《铁路信号工(高速)动车组列控车载信号设备维修(中级)考试题库》真题及答案
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当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时以双系同时 通信中断为例DMI上文
安全计算机1系故障
安全计算机2系故障
显示器故障
安全计算机双系故障
CTCS3-300S列控车载设备断路器单元的两路输入分别为24VDC110VDC
CTCS3-300T型列控车载设备的总电源断开时JRU设备跟随断电
CTCS2-200H型车载设备的拨码开关用来设定轮径等级模式和人控/机 控这些设定必须在列控车载设备
CTCS2-200H型列控车载设备途中连续报应答器错误设备故障
AVC
TCR
BTM
DRU
CTCS3-300S型列控车载设备故障时可能产生超过设备标准级别的电压不 能确定设备电压时应作业应立
单人
停止
双人
组团
CTCS3-300S型列控车载设备断路器单元的两路输入分别为24VDC110VDC
CTCS2-200H型列控车载设备退出调车模式时列控车载设备转入
完全监控模式
待机模式
部分监控模式
目视行车模式
CTCS3-300T型列控车载设备的STU-V单元发生故障现象为
单电台
无法CTCS-3运行
故障停车
切系重启
CTCS-2级列控车载设备检修作业前需对进行检查
工具
安全
着装
设备
CTCS2-200H型列控车载设备用记录列控车载设备的动作状态及各种输 出输入信息
DRU
BTM
TIU
STM
CTCS2-200C型列控车载设备记录运行数据及故障数据
MTORE
CCTE
DMI
CBCH
CTCS3-300S型列控车载设备可以在级CTCS-2级条件下控车
CTCS-3
CTCS-2
CTCS-1
CTCS-0
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从RBC接收到的行车许可 和应答器接收的轨旁
CTCS-1
CTCS-2
CTCS-3
CTCS-4
CTCS3-300T型列控车载设备雷达故障或速度传感器故障或SDU故障等信 息需在24小时内进行故障
CTCS2-200C型列控车载设备检修时需要在车辆人员配合下检查确认动车 组牵引方向制动手柄处于位
向上
向下
居中
零位
以下哪一项不是CTCS2-200C型列控车载设备控制组匣的检修标准
检查控制组匣各部螺丝是否松动,外观有无破损
报警电路断路器按钮是否弹出(若有,则安排下载数据)
保护电路断路器按钮是否弹出(如有,则及时询问机务、车辆部门原因)
检查灯位是否正常
CTCS3-300S列控车载设备进行无电检修作业前应检查制动手柄位置是否正 确如果制动手柄位置不正确
无法进行制动测试
DMI不亮
BTM故障
速度传感器故障
CTCS2-200C型列控车载设备上电后需检查DMS各个板卡表示灯是否
正常
弹出
异常
故障报警信息
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从编码轨道电路和应答 器接收的轨旁数据实现控
CTCS-1
CTCS-2
CTCS-3
CTCS-4
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