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列车运行中，司机遇接触网停电网压突然为零时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点。

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电气化铁路接触网停电检修时禁止向停电区放行及动车组司机发现不符合此项规定时应立即降下受电弓并

遇接触网故障降升弓标包括临时降升弓手信号时司机要及时降下或升起受电弓发现接触网停电时要迅速就地停车

断开主断路器降下受电弓断开主断路器、降下受电弓

一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电隧道内采用刚性接触网高架线车场及出入段线采用接触网

电力机车运行中发生弓网故障司机如需登上车顶检查处理受电弓时必须接到的调度命令并验电可靠接地后方可登

接触网已停电接触网已停电,准许登上车顶作业准许登上车顶作业

行规规定接触网故障停电司机待接触网送电后立即组织撤除防护及防溜措施按规定继续运行

高速铁路运行中的动车组受流质量取决于受电弓和之间的相互作用

动车组司机室接触线接触网定位装置

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行规规定接触网停电排查故障电力机车动车组期间电力机车逐台升弓过程中司机严格按列车调度员指令执行不得

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接触网设备大面积损坏，不能满足电气列车降弓惰行条件专运列车运行中接触网发生故障牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min 接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响故障跳闸保护装置误动、拒动

电力机车动车组被迫停在接触网分相无电区时司机要立即降弓并将停车原因停车位置接触网支柱号司机能确认时

普速铁路区段接触网停电排查故障按列车调度员通知进行升弓时在升弓过程中引起跳闸汇报车站值班员列车调度

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧地面上

200 300 400

接触网临时停电时要迅速断开主断路器降下受电弓惰力运行

接触网临时停电或异常时要迅速断开主断路器降下受电弓立即采取停车措施检查弓网状态

接触网终点标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于400mm处接触线的上方或线路列车运行方向的左侧

300 350 400 450

列车通过与接触网联结取得牵引电能

高速开关受电弓逆变器司机控制器

不明原因的机车失压跳闸确知接触网停电后司机必须使列车保持制动状态

供电人员发现接触网故障判明仍能降弓运行时应在接触网故障点按列车运行方向前 350m后200m处向司机

普速铁路区段列车运行途中司机发现接触网有异状网压异常受电弓自动降弓时司机应立即采取断电降弓并停车并

受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫在接触网运营前为检查接触悬挂的某些性能在无条件下受电弓沿接

线岔始触区冷滑降弓运行升弓运行

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