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闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。
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电力机车司机考试《电力机车副司机》真题及答案
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闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的自动保持在规定范围内
闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整
闸瓦间隙自动调整器性能试验经反复制动缓解3次后制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程即未安装垫板时行程之
闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化这就能保证车辆有足够 的制动力保障行车安全
自动调整制动杆活塞行程
自动控制制动缸活塞行程
自动调整杠杆距离
自动调整拉杆距离
货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程提高的稳定性
闸瓦间隙调整器的自动调整动作是在每一次制动缓解过程中完成的
货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程提高制动力的稳定性
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆制动缸杠杆抗托时可调整
-位转向架上各销孔位置
二位转向架上各销孔位置
闸瓦间隙自动调整器的螺杆
闸瓦厚度
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致减少列车制动时的
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的
ST1-600型闸瓦调整器当闸瓦间隙过大时它能自动调整到正常间隙而闸瓦间隙过小时它不起作用
闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后自动地调整闸瓦间隙使 制动缸活塞行程保持在规定的范围内
ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆一次最大伸长量为35mm
货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程提高的稳定性
制动装置通常包括
制动机
基础制动装置
手制动机
闸瓦间隙自动调整器
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器
闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的
闸瓦间隙自动调整器缓解时拉杆不能缩入的原因有哪些
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时由控制杆头压缩调整器内弹簧并通过引导螺母离保
车辆制动倍率过大时闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频
缩短
提高
延长
增加
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