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动态损耗模量

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落锤式弯沉仪FWD测定的是路面动态总弯沉并用来反算路面的回弹模量

动态杨氏模量

高速铁路路基工程基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量采用地基系数动态变形模量压实系数K指标控制

岩石动态弹性模量

损耗杨氏模量

基床底层压实质量的控制指标采用f地基系数K30动态变形模量压实系数K或孔隙比n三项指标

K n Evd

以下指标中反映无线信号动态变化的影响需要在链路预算中考虑的参数是

衰落裕量；干扰裕量；穿透损耗；车体损耗；

常用来衡量绝缘材料的机械性能指标有

硬度弹性模量抗拉强度介质损耗

动态剪切模量

油罐罐间倒罐操作时大呼吸损耗在两个罐间是同时发生通常也可称为

蒸发损耗静态损耗动态损耗输转损耗

路基每填高90厘米抽样检验动态变形模量系数点其中距路基边线2m处左右各1点路基中部2点

交接验收时对动态无功补偿装置通信光纤应进行光功率损耗的检测光纤损耗不应超过dB

1 2 3 5

基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑采用化学改良土填筑时用作为控制指标

地基系数K30和动态变形模量Evd 压实系数K和地基系数K30 压实系数K和动态变形模量Evd 压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度

损耗剪切模量

基床表层级配碎石或级配砂砾石的压实标准地基系数K30≥MPa/m动态变形模量Evd≥MPa孔隙率n＜

基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准每填高约cm检验动态变形模量点

逐步全部实行密闭动态计量方式取消油罐静态计量方式是降低油罐的措施.

蒸发损耗计量误差漏损自然通风损耗

关于级配碎石的回弹模量试验以下表述正确的有

回弹模量试验结果受成型试件状况影响格外大，试验时应掌握成型试件的密度和含水率回弹模量越高，说明级配碎石承载力量越强回弹模量按试验方法可分为静态法和动态法。在沥青路面构造设计时，当承受实测回弹模量时应承受动态三轴压缩法测定结果

基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准地基系数K30≥MPa/m动态变形模量Evd≥MPa孔隙率n＜

Evd动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标—动态变形模量Evd的试验方法

30MPa＜Evd＜225MPa 110MPa＜Evd＜190MPa 10MPa＜Evd＜250MPa 10MPa＜Evd＜225MP