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所谓的“三视图”,通常是指()视图、()视图和()视图。
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内河船员考试《轮机基础》真题及答案
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通常讲的三视图是指视图俯视图左视图
所谓的三视图通常是指视图视图和视图
仰/左/右
后/主/俯
主/俯/左
主/俯/右
机械视图中的三视图是指俯视图左视图
工程上常说的三视图是指主视图俯视图和
仰视图
左视图
右视图
剖视图
机械制图中所谓的三视图为
主视图.右视图.后视图
主视图.左视图.俯视图
左视图.右视图.俯视图
所谓三视图指视图视图视图
所谓的三视图通常是指视图视图视图
仰/左/右
后/主/俯
主/俯/左
主/俯/右
一般的三视图是指主视图俯视图和
仰视图
后视图
左视图
右视图
通常所说的三视图包括主视图俯视图和
仰视图
右视图
左视图
侧视图
在零件图中所说的三视图是指俯视图和左视图
右视图
仰视图
后视图
主视图
通常使用的三视图包括主视图俯视图和
右视图
左视图
侧视图
后视图
在PPoint中对幻灯片的添加复制移动和删除通常是在下进行
备注页视图
幻灯片视图
幻灯片浏览视图
幻灯片大纲视图
机械制图中的三视图是指俯视图和左视图
常用三视图是指主视图俯视图和左视图
在工程图样中通常采用的三视图为主视图和左视图
正投影三视图通常是指
正视图,俯视图,左视图
主视图,俯视图,右视图
主视图,俯视图,左视图
正视图,俯视图,右视图
工程视图的三视图是指哪三种视图
三视图指主视图俯视图和左视图
所谓的三视图通常是指主视图俯视图右视图
三视图是指主视图左视图和
俯视图
右视图
仰视图
剖面图
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同型号的增压型与非增压型柴油机之间不可互换的部件是
白合金尾轴承的安装间隙⊿与轴径d的关系通常为
在废气通过涡轮喷嘴环时的参数变化中正确的是
在轴系校验中获得轴系总偏移量的方法是
船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过
下列四条中属于定压式废气涡轮增压系统特点的是①设置多根不容积排气支管②设置一个大容积的排气总管③工作中排气管内的压力波动较小④工作中排气管内的压力波动很大
废气涡轮增压器发生喘振时在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是
测量偏移和曲折的工具在内河船舶中常采用
柴油机废气带走的热量约占燃油发出总热量的
相邻两轴中心线在同一平面内平行而不重合的程度称为通常用表示.
增压型柴油机和同型非增压机相比压缩比过量空气系数.
下列四种轴中不属于船舶推进轴系的是
关于船舶推进轴系中间轴的说明中正确的是①为了轴线状态的稳定每根中间国必须由两个轴承支承②为了减少船体变形所带来的附加负荷每根中间轴仅设置一个轴承支承③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径
废气涡轮的喷油嘴环的安装位置在叶轮的工作中它.
轴系中心线与船体基平面的夹角称为
在实际船舶中推进轴系的曲折和偏移总是存在的如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内即合格范围那么这偏移和曲折应安排在何处呢
船舶推进轴系校正工作有一定的环境要求以力求校正准确下列四条要求中不正确的是
对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的状态下进行.
废气涡轮增压器损坏后用锁定转轴的方法维持应急运转时确定柴油机负荷上限的主要参数是
轴系的倾角与斜角的存在都会使有效推力减小并且使振动加大因此要求倾角和斜角的数值分别应小于
废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低但无异常噪声和振动原因一般是①离心式压气机叶轮背面的气封漏气②离心式压气机内气流通道不畅③涡轮进口的排气管漏气④涡轮的喷嘴环变形
废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度一般不应超过
前后两端白合金尾轴承的长度关系是
高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是
关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中不正确的是
用塞尺测得某对法兰外圆表面上左下右四个部位的偏差分别为0.0120.0080.0060.008问该法兰垂直向的偏移量为
单独增压系统发生喘振时可采用的临时消振措施是①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷
倒车时船舶推进轴系的下列部件中同时承受拉伸应力与扭转应力的有①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
增压器中间空气冷却器水侧面结垢则传热效率下降的后果中你认为正确的选项是①排气温度升高②充气系数增大③进入气缸的空气温度升高④燃烧室热负荷增大
排气管分支结构专用于
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