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列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。

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三显示自动闭塞区段当列车在长大上坡道运行时追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区

遇情况禁止跟踪出站调车

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机一切电话中断降雾、暴风雨雪时

技规规定遇情况禁止跟踪出站调车

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机一切电话中断降雾、暴风雨雪时

分离列车停于上坡道时严禁前部列车向下坡道方向连挂未做防溜的后部分离车辆

为了防止在长大下坡道失去控制的列车发生冲突或颠覆应根据线路情况计算确定在设置避难线

区间站内区间或站内上坡道

列车在长大上坡道运行时应采用的操纵方法

哪些情况下须在出站发车进路信号机开放后司机方准缓解列车

列车在超过2.5‰的上坡道停留时；双机牵引的列车，在超过2.5‰的下坡道停留时；单机牵引的列车，在超过4‰的下坡道停留时；超长列车。

当列车停在坡度大于的上坡道上不能继续运行时可以

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及限制

下坡道坡度上坡道坡度构造速度线路状况

遇以下三种情况禁止跟踪出站调车

列车已到达邻站并办理了区间开通手续出站方向区间内有了望不良的地形，或有连续长大上坡道先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机一切电话中断

长大上坡道线路上列车分离时本列可以连挂

列车需在起伏坡道和长大上坡道上运行时司机应注意哪些操纵事项

列车在长大上坡道运行时应采用先爬后闯闯爬结合的操纵方法

施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为时列车调度员可根据施工负责人的要求在施工命令中规定该

不大于6‰的上坡道小于6‰的长大上坡道小于6‰的长大下坡道不大于6‰的下坡道

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及的限制

下坡道坡度上坡道坡度构造速度线路状况

线路坡度超过6‰的线路上遇列车后部车辆分离时本列不得连挂必须请求救援并立即对后部分离车辆作防溜

长大下坡道长大上坡道锅底型

货物列车在中间站停车交会待避在6‰及以上坡道的车站开车时司机在出站发车进路信号机开放后方可按规定缓

列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定列车在区间超过上坡道的线路上遇后部车辆分离时本列不

6‰ 8‰ 12‰ 20‰

一条线路上存放两个列车或列车后部存放机车自轮运转特种设备车辆时其间隔距离不得少于50m

禁止跟踪出站调车

降雾、暴风雨雪时动车组调车作业区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道发出开往区间岔线的列车

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