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通过ADS-B可以实现飞机间的卫星导航,进而实现对周边空域交通状况的了 解
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中级通信工程师《《通信导航监视设备》基础知识题库》真题及答案
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目前很多汽车的驾驶室里都有一个叫做GPS全球卫星定位系统接收器的装置GPS接收器通过接收卫星发射的导
红外线
紫外线
电磁波
激光
GPS全球卫星定位系统是通过接受卫星所发射的导航信号可以在任何地点任何时候准确地测量到物体瞬时的位置
系统是唯一可以实现在两极通话的卫星通信系统
北斗星卫星定位系统
俄罗斯全球导航卫星系统
欧洲卫星导航系统
“铱星”系统
北斗三号全球卫星导航系统建成并开通服务标志着
我国卫星导航系统实现了零的突破
我国成为世界上第三个独立拥有全球卫星导航系统的国家
世界所有国家都已使用我国北斗导航系统
我国全球卫星导航系统重设实现了第二步目标
GPS全球卫星定位系统是通过接受卫星所发射的导航信号可以在任何地点任何时候准确地测量到物体瞬时的位置
目前很多汽车的驾驶室里都装有GPS全球卫星定位系统接受装置GPS接收器通过接受卫星发射的导航信号实现
激光
红外线
紫外线
电磁波
GPS全球卫星定位系统是通过接受卫星所发射的导航信号可以在任何地点任何时候准确地测量到物体瞬时的位置
自动定向机
只能利用专用NDB台实现自动定向
可以利用民用广播电台实现自动定向
能测量飞机与地面导航台的相对方位
利用民用广播电台只能实现人工定向
空域管理的目标是
实现对可用空域的最大利用
建立的空域要有灵活性,以保证空域使用各方的地位平等
考虑空中交通的国际性,建立能与周边国家航路网络相衔接的航路布局
以上都是
现在车辆常安装GPS全球卫星定位系统接收器可用来接收卫星发射的信号实现对车辆的精确定位和导航卫星向G
激光
电磁波
红外线
紫外线
通过ADS-B可以实现飞机间的进而实现对周边空域交通状况的了解
卫星导航
互相看见
流量控制
相互感知
目前很多汽车的驾驶室里都装有GPS全球卫星定位系统接收器的装置GPS接收器通过接收卫星发射的导航信号
激光
红外线
紫外线
电磁波
采用GNSS全球导航卫星系统可以实现哪一类着陆标准未来.
I娄
Ⅱ类
Ⅲ类
卫星定位系统是利用多颗卫星的相互协作采集观测点的经纬度和高度以便实现导航定位授时等功能这项技术可以用
中国—北斗
加拿大—GPS
欧盟—格洛纳斯
俄罗斯—伽利略
目前很多汽车的驾驶室里都装有GPS全球卫星定位系统接受装置GPS接收器通过接受卫星发射的导航信号实现
激光
红外线
紫外线
电磁波
在未来全球导航卫星系统GNSS可以实现的着陆标准为.
Ⅰ类
Ⅱ类
Ⅲ类
GPS全球卫星定位系统是通过接受卫星所发射的导航信号可以在任何地点任何时候准确地测量到物体瞬时的位置
GPS全球卫星定位系统是通过接受卫星所发射的导航信号可以在任何地点任何时候准确地测量到物体瞬时的位置
自动相关监视系统ADS中飞机的四维位置信息是通过获得的
地面导航系统
机载导航系统
卫星导航系统
航路导航系统
GPS全球卫星定位系统是通过接受卫星所发射的导航信号可以在任何地点任何时候准确地测量到物体瞬时的位置
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VOR测向采用的是
无线电接收机的选择性表示接收机选择所需信号抑制其他信号及干扰的
ILS的LOC和GS频率
基本自动相关监视报文包括的内容是
卫星通信中的日凌中断每年出现每次持续6天每天持续约10分钟
为了惯性导航系统正确导航在自对准之前必须先输入
卫星导航的工作波段波段
在管制员请求下发射的SPI脉冲在显示器上将
PTT是指
主要用以实现飞机与地面之间飞机与飞机之间的相互通信也用以进行机 内通话广播记录驾驶舱内的语音以及向旅客提供视听娱乐信号的系统是
民航VHF收发信机的工作频率为
测距机一般是与或仪表着陆系统配合工作的
二次雷达存在不易克服的异步干扰异步干扰是由引起的
在国际民航组织优选的VDL甚高频数据链方案中模式采用GNSS卫 星时间同步技术
通常将地球周围的大气层分为同温层电离层等三层
和NDB配套的机载设备是
ILS的航向指示如显示150赫兹占优则说明着陆航空器
通过ADS-B可以实现飞机间的进而实现对周边空域交通状况的了解
典型的VHF空地数据链是是美国ARINC公司在七十年代初开发的一种 系统
由于海水的导电系数比陆地大所以电波沿海面可以传播的距离
卫星通信与导航的特点是
二次雷达模式A询问的回答只有种编码
TCASⅡ有的机动避让飞行
雷达的工作频率是雷达的重要指标是目前一/二次雷达最常用的波段
VHF天线的极化方式是
回答的脉冲SPI称脉冲
国际民航组织规定112.50MHz用于
飞机通信选址报告系统具备进行双向的功能
一个DME询问频率对应个应答频率
AM是指
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