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CRH5型动车组动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴,而非动力转向架 有______。
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车辆钳工考试《车辆钳工理论考试题库大全(单选题部分 1 )一》真题及答案
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CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有由______万向轴安全装 置和电机组成
齿轮箱
联轴节
牵引拉杆
转臂
CRH5型动车组动力轴上装有______而非动力轴上装有3个制动盘
3个制动盘
1个制动盘
2个制动盘和1组齿轮箱
2组齿轮箱
CRH5型动车组转向架重量为动力转向架8060Kg非动力转向架7660Kg.
CRH5型动车组转向架属于______转向架
动力
非动力
摆式
非摆式
型动车组动力转向架有1根动力轴和1根非动力轴而非动力转向架有2 根非动力轴
CRH1A
CRH380A统
CRH380B
CRH5
CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有由齿轮箱万向轴______ 和电机组成
安全装置
回流装置
保护装置
接地装置
CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮 箱拉杆座
CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有由和电机组成
齿轮箱
万向轴
安全装置
接地装置
CRH5型动车组转向架重量为______8060Kg非动力转向架7660Kg.
CRH5型动车组动力轮对为动力转向架的轴
2
2、3
1
1、4
CRH5型动车组转向架重量为动力转向架Kg非动力转向架Kg
CRH5型动车组动力转向架采用轴盘制动
CRH5型动车组动力转向架与非动力转向架的区别
CRH2动车组每台动力转向架有四根动力轴电机采用架悬方式降低了簧 下质量改善了动力学性能
CRH5型动车组动力转向架图纸标号有种
1
2
3
4
CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有由齿轮箱万向轴安全装 置和电机组成
CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有由安全装置和电机组成
齿轮箱
万向轴
保护装置
接地装置
CRH5型动车组动力转向架有______而非动力转向架有2根非动力轴
2根动力轴
2根非动力轴
1根动力轴和1根非动力轴
2根动力轴和1根非动力轴
CRH5型动车组牵引传动装置仅动力转向架有由齿轮箱安全装置和电 机组成
联轴节
万向轴
牵引拉杆
转臂
CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱而非动力轴上装有3 个制动盘
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动车组在出段所前或______停留出发前需要进行全部制动试验
CRH1型动车组TCMS系统对于没有MVB接口的系统例如PIS系统火灾探 测系统等它们只有RS-485RS-232等接口______可以实现MVB与RS-485 RS-232总线之间的通信转换
网络硬件包括拓扑结构______网络工作站传输介质和网络设备
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合 协调和优化在车体设计中必须考虑车体强度______车体自振频率车体的 耐碰撞安全防护结构轻量化
将两个或两个以上零件固定在一起的方法称为______
动车组制动初速度为______时紧急制动距离限值为6500m
直流电机在______和转子之间有一定大小的间隙称气隙
动车组新造配属及局间转属由______负责
应不断优化劳动生产组织合理设置动车组检修班制和乘务方式
等效原理是PWM控制技术的重要理论基础
按照速度等级可以分为______快速高速和超高速动车组
是将动能转换成电能反馈到接触网上
CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对牵引系统向牵引控制单元发出设 定值并通过牵引控制单元从______接收状态信息
解遍时司机分别在连挂端司机室按规定程序操纵移动其中一列动车组另 一列动车组处于制动状态动车组移动速度不超过______km/h移动至距停留动 车组______m处停车
CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是______轴箱定位
高级检修动车组按______交接
多功能车辆总线MVB主要用于实现______的通信
系统是动车组车端连接装置组成部分
ARCNET通信网络体系结构由中央装置______车辆信息显示器显示控 制装置IC读卡器乘客信息显示等组成
自动车钩有______闭锁状态以及解钩状态
CRH380B型动车组的______具有2次线圈绕组
使用机车救援动车组时应进行制动试验制动主管压力采用______
每CRH380B动车组司机室内都有______中央控制装置CCU
诱导通风系统由一次风新风系统______及二次风系统等构成
设备的超速防护功能可以监控动车组紧急限速
动车组二系悬挂主要指______系统
网络硬件包括拓扑结构网络服务器网络工作站______和网络设备
CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与牵引______空调塞拉门 等各个子系统之间的通信
动车组牵引系统的组成包括______牵引变流器牵引电机等
与直流电机相比功率相当的感应电机具有构造简单______无换向火花 及维修工作量少等优点
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