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通常,在热机中柴油机热效率最高的原因是( )。

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汽油机顶部有喷油嘴,柴油机顶部有火花塞   柴油机在吸气冲程中,将柴油和空气的混合气吸入气缸   汽油机和柴油机除了做功冲程外,其他三个冲程都是依靠飞轮的惯性完成的   改进技术后,热机的效率可以达到100%  
循环热效率和最高爆发压力  换气质量和有效热效率  雾化质量和最高爆发压力  压缩压力和最高爆发压力  
提高柴油机的转速  提高柴油机的可靠性  提高柴油机的功率  提高柴油机的热效率  
压缩比增大,会使柴油机的起动性能提高  压缩比增大,会使柴油机热效率有所提高  压缩比增大,会使柴油机机械效率有所提高  压缩比增大,最高爆发压力也会相应提高  
压缩始点温度低  内部燃烧压缩发火  压缩始点压力高  内部燃烧燃料费用低  
柴油机的气缸顶部是喷油嘴   柴油机的飞轮大,比汽油机笨重   柴油机的热机效率比汽油机高   柴油机用点燃式完成做功  
四冲程汽油机在工作过程中,做功冲程把内能转化为机械能   汽油机吸气冲程吸入汽油和空气混合物,柴油机吸气冲程只吸入柴油   柴油机的效率比汽油机的高,这是因为柴油的热值比汽油大   热机效率高的汽油机甲比热机效率低的汽油机乙,消耗的汽油多  
混合加热循环比定容加热循环热效率高  柴油机压缩比高  汽油机预膨比为零  柴油机压力升高比为零  
热效率最高  功率最大  转速最高  结构最简单  
内部燃烧  压缩发火  可用劣质燃油或柴油  A+B  
混合加热循环比定容加热循环热效率高  柴油机压缩比高  汽油机预膨比为零  柴油机压力升高比为零  
一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率  一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率  一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率  一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率  
柴油机压缩比大,热效率高  柴油机机械效率高  柴油机转速低  柴油机功率大  

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