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货物在舱内垂向移动时, ( )不变。

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应使货物在舱内紧密堆装  如需要时应进行货物系固  尽量使货物表面平整  以上都是  
Δ  排水体积形状  KB  A、B 均是  
向舱内施放二氧化碳  向舱内放水  关闭舱盖,然后根据情况施放二氧化碳  A、B、C均可  
向舱内施放二氧化碳  向舱内放水  关闭舱盖,然后根据情况施放二氧化碳  A、B、C均可  
Δ  排水体积形状  KB  A、B均是  
舱内高层  舱内低层  舱面低层  舱面高层  
向舱内施放二氧化碳  向舱内放水  关闭舱盖,然后根据情况施放二氧化碳  A、B、C 均可  
存在较大中拱变形  存在较大中垂变形  船体强度不足  机舱内机器过重  
浮心及重心的位置不变,稳心位置改变  浮心及稳心的位置不变,重心位置改变  稳心、浮心及重心位置均改变  稳心、浮心及重心位置均不变  
向舱内施放二氧化碳  向舱内放水  关闭舱盖,然后据情况施放二氧化碳  
上层舱卸货  装卸少量货物  垂向移动货物  加装少量甲板货  
船舶排水量  KM  KB  A、B、C 均是  
向舱内施放 CO2  向舱内灌水  关闭舱盖,立即扑救  
上层舱卸货  装卸少量货物  垂向移动货物  加装少量甲板货  
向舱内施放CO2  向舱内灌水  关闭舱盖,立即扑救  
存在较大中拱变形  存在较大中垂变形  船体强度不足  机舱内机器过重  
应使货物在舱内紧密堆装  如需要时应进行货物系固  尽量使货物表面平整  以上都是  
舱内高层  舱内低层  舱面低层  舱面高层  
从底舱向二层舱垂向移动货物40t  从二层舱向底舱垂向移动货物40t  从底舱向二层舱垂向移动货物80t  从二层舱向底舱垂向移动货物80t  

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