船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先设置的（）进行防碰撞报警。

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利用船位识别物标的关键是

船舶的航行不受风流影响所用初始船位应正确无误船舶应航行在沿岸船舶应朝向物标航行

船舶在航行中交接班接班驾驶员应 Ⅰ.对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实Ⅱ.证实预定航迹的可靠

Ⅰ～Ⅳ Ⅰ～Ⅲ Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ Ⅰ，Ⅲ

ECDIS中避碰报警功能的实现是

船舶正在航行接入了ARPA/AIS目标设置了CPA、TCPA 本船与目标船距离小于50米

AIS设备的目的是为ECDIS提供信息

本船船位本船航向航速其他安装了AIS船舶的航行状态其他安装了AIS船舶的报警

船舶在航行中交接班接班驾驶员应

对本船的推算船位进行核实对本船的实测船位进行核实对本船的推算船位和实测船位进行核实对本船的推算船位或实测船位进行核实

海图数据出现误差的严重后果可能是进而造成航行风险

ECDIS无法正常运行 ECDIS不能正确判断航行真实态势 ECDIS不能对航线进行监视 ECDIS不能将本船显示到实际位置上

船舶在航行中交接班接班驾驶员应 Ⅰ.对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实Ⅱ.证实预定航迹的可靠性

Ⅰ ～Ⅳ Ⅰ ～Ⅲ Ⅰ ， Ⅲ， Ⅳ Ⅰ， Ⅲ

船舶在航行中交接班接班驾驶员应

对本船的推算船位进行核实对本船的实测船位进行核实对本船的推算船位和实测船位进行核实对本船的推算船位或实测船位进行核实

ECDIS中显示的本船ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取决于

ARPA和AIS目标数据的接收时刻 ARPA和AIS目标数据的发送时刻系统的显示刷新周期 A和B B和C

ECDIS在船舶航行监控过程中能够根据的设置在海图上显示本船航迹

穿越安全等深线的时间提前量值进入特定区域的时间提前量值航次航迹保存间隔航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置

ECDIS中避碰报警功能的实现是

船舶正在航行接入ARPA/AIS目标设置了CPTCPA 本船与目标船距离小于50米

ECDIS中显示的本船ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取决于

ARPA和AIS目标数据的接收时刻 ARPA和AIS目标数据的发送时间系统的显示刷新周期 A和B B和C

船舶在夜间航行熟记航向和航段内的标志配布熟知物标的位置及特征是夜航中的重要依据

叫舵、转向校核船位校核航向以上都对

利用船位识别物标的关键是

船舶的航行不受风流影响所用初始船位应正确无误船舶应航行在沿岸船舶应朝向物标航行

船舶航行过程中ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态针对预先设置的进行防搁浅报警

航报警距离值穿越安全等深线的时间提前量值距离下一转向点时间间隔预计抵达时间

若ECDIS中海图数据不准确将会出现

船舶地理位置将与显示位置不匹配尽管ECDIS上显示本船航行于安全水域，但实际可能不是雷达图像和悔图叠加显示不匹配以上都是

若己知某一助航设施〈浮标位置已经漂移如何利用ECDIS解释这种情况

ECDIS海图上浮标的位置信息总是比本船GPS位置信息更可靠 ECDIS总是显示浮标的实际位置与ECDIS中其他类型信息一样，实际浮标的位置可能与海图上显示的位置不致 ENC更新信息中不会包含浮标位置变化的信息

以下哪种情况下ECDIS不会给出航行报警提示

当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时

下面哪一项不属于ECDIS性能标准目前要求能够实现的功能自动

存储航行记录计算偏航距离航迹计算和船位标绘向AIS设备发送本船位置数据

ECDIS中显示的本船ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取决于

ARPA和AIS目标数据的接收时刻 ARPA和AIS目标数据的发送时间系统的显示刷新周期 A和B

船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先设置的（）进行防碰撞报警。

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