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免除承运人对旅客应当承担的法定责任 降低法律规定的承运人责任限制 对海商法规定的举证责任作出相反的约定 限制旅客提出赔偿请求的权利
承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止 上海至广州的货物运输应当适用海商法 天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法 海商法与民法规定不同时，适用民法的规定
实际承运人 承运人赔偿限额 承运人的责任 诉讼时效
应承担赔偿责任 免责 应承担赔偿责任，但可以享受责任限制 同我国《海商法》规定
承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑 每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30金法郎，以二者中较高者为准 按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准 承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额
HagueRules、VisbyRules及HamburgRules是相同的 HagueRules、VisbyRules与我国《海商法》中的规定相同 HagueRules、HamburgRules相同 HagueRules与我国《海商法》规定相同
每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30法郎，以二者中较高者为准 按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666．67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑 承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额
限制旅客携带行李重量的规定 降低《海商法》规定的承运人责任限额 免除承运人对旅客应当承担的法定责任 限制旅客提出赔偿请求的权利
实际承运人 承运人赔偿限额 承运人的责任 诉讼时效
对损坏不负任何赔偿责任 对损坏承担全部的赔偿责任 减轻其赔偿责任 承担一半的赔偿责任
承运人对集装箱装运的货物的责任期间是从货物装上船起至卸下船止 上海至广州的货物运输应当适用海商法 天津至韩国釜山的货物运输应当适用海商法 海商法与民法规定不同时，适用民法的规定
加重了旅客证明承运人过失的举证责任 加重了承运人免除赔偿责任的举证责任 提高了承运人赔偿的责任限额 使承运人对于旅客的损失负无限责任
《维斯比规则》中，有关于承运人对灭失、损坏以及迟延交付所造成的损失负赔偿责任的规定 《汉堡规则》中承运人的责任期间是“收到交”，即从承运人接受货物时始到交付货物时止，中国《海商法》与之相同 《汉堡规则》取消了《海牙规则》中“航行过失”免责的规定 中国《海商法》借鉴了《海牙规则》很多规定，如免责范围、关于迟延交付责任等规定
有权依据海事赔偿的有关规定享受责任限制 有权依据与承运人签订合同享受责任限制 在任何情况下均不能享受责任限制 在任何情况下都能享受责任限制
同HagueRules一样，承运人可免责 承运人应承担赔偿责任，但托运人应举证 它同我国《海商法》规定相同 同VisbyRules规定相同
同HagueRules规定相同 同我国《海商法》规定相同 同我国《海商法》规定不相同 我国《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同
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