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电力机车称重调簧的目的是使轮重轴重分配均匀,充分利用轮轨间的(),发挥机车最大()。
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电力机车钳工《电力机车钳工(初级)》真题及答案
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韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的
±1%
±2%
±3%
±4%
电力机车称重调簧时测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm同一侧前后高度差不大于mm同一端左
电力机车称重调簧的目的是使轮轴重分配均匀充分利用轮轨间的最大牵引力
电力机车簧下重量越重牵引力就越易发挥出来
影响电力机车轮轨间黏着系数的主要因素是什么
对高速动车组而言将有效地减轻轮轨间的动态作用改善列车运行品质和对线路的损伤
降低轴重和提高簧下质量
降低轴重和降低簧下质量
提高轴重和提高簧下质量
提高轴重和降低簧下质量
韶山3型电力机车称重后必须达到同一轮对的每个轮重与该轴平均轮重之差不超过该轴两轮平均轮重的
±l%
±2%
±3%
±4%
电力机车簧下重量越重运行就越平稳
韶山3型电力机车称重后必须达到每根轴重不应超过6根轴平均轴重的
±1%
±2%
±3%
±4%
HXD1电力机车是一种轴双节重联重载交流传动电力机车
4
6
8
电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轮重之差不超过
对于高速列车而言将有效的减轻轮轨间的动态作用改善列车运行品质 和对线路的损伤[222010201]
降低轴重和提高簧下质量
降低轴重和降低簧下质量
提高轴重和提高簧下质量
提高轴重和降低簧下质量
电力机车的轴重与平均轴重之差不超过
韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差不超过该轴两轮平均轮重的
±l%
±2%
±3%
±4%
韶山4型电力机车称重调簧后构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于
韶山型电力机车走行部弹簧调整的主要目的是要调楚机车的
轴重
转向架总重
机车重
每轴簧下重量
韶山9型电力机车同一轴上各个轮荷重和两个轮平均轮荷重之差不超过平均轮重的
±4%
±6%
±8%
±10%
电子防滑器主要功能能根据轮轨间黏着的变化调节制动缸压力实现制动 力调节以充分利用轮轨间的摩擦得到较短
韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重与该机车实际平均轴重之差不应超过实际平均轴重的
±1%
±2%
±3%
±4%
韶山4型电力机车称重调簧时构架侧梁上平面至轨面高度为120±10mm同一侧高度前后差不大于
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卡钳是一种
韶山9型电力机车传动方式是轮对传动
韶山4型电力机车制动缸充气时勾贝行程至时棘钩应拨动棘轮
韶山4型电力机车每台转向架有完全相同的轴箱独立悬挂装置
标准圆锥锖的锥度为
韶山9型电力机车每根轴荷重和平均轴荷重之差不大干该机车的平均轴荷重
机车检修限度表中列出的原形尺寸是
韶山7E型电力机车采用供风
为了防止油污水和灰尘进入轴箱内韶山4型电力机车在轴箱后盖与挡圈之间装有橡胶密封环
安装轴箱弹簧时.高度大的弹簧一般装在轮对轴箱上
标准螺丝刀的长度规格指的是
韶山7E型电力机车采用制动
韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差不超过该轴两轮平均轮重的
韶山4型电力机车组装轴箱时轴圈和轴承内圈均应加热套装.轴圈加热温度在以下
韶山9型电力机车转向架固定轴距为
牵引力的传递和制动力的传递
韶山7E型电力机车采用通风系统
韶山型电力机车一只轮箍下村的垫板不得多于
韶山4型电力机车构架旁承前后中心线间距
韶山4改型电力机车棘轮齿数为
常用钢材的如果大于2倍材料的厚度.一般就不会弯裂
用直径8mm以下的钢铆钉铆接时.艘情况下采用
单相串激手电钻具有齿轮减速机构
韶山4改型电力机车抱轴箱合箱前应检查闸瓦量为
滚动轴承上没有注出级别代号说明此轴承的级别为
随着机车运行轴瓦逐渐磨耗间隙也越来越大当轴瓦间隙时必须重新挂合金或换新瓦
韶山型电力机车新旧轮箍厚度小于时不允许加垫
韶山4型电力机车检查制动器时闸瓦托与闸瓦的圆弧接触面必须均匀局部间隙
大型工件未加工表面的划线常采用的涂料是
直径以下的电钻采用三爪式钻夹头
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