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测量气缸压缩压力时,应将节气门置于()。

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节气门阀片圆弧边缘  节气门轴  节气门体内壁  节气门阀片  
在系统正常时由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启  在系统正常时,由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启;当系统出现故障时,则由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制  半自动节气门体节气门的开启角度的控制无论什么时候都是由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制的,当系统出现故障时,车辆采用故障运行模式  
全开  1/2开  1/3开  任意开  
必须将阻风门,节气门全开  每个缸必须测二次  测量前必须在气缸内倒入一些机油  必须在热车时测量  
节气门缓冲器可增大节气门的关闭速度  节气门缓冲器可减缓节气门的关闭速度  节气门缓冲器控制节气门开启和关闭的速度  节气门缓冲器可防止混合气过稀  
清洗节气门作自适应设定,当无法完成初始设定时,应更换节气门体或打开节气门体线路板,调节节气门体位置传感器做基本设定  清洁节气门体,润滑节气门轴,放松拉线,检查电池电压(大于11V),并进行重新设定  更换节气门体,并做重新设定  
空气滤清器上  节气门前方  节气门后方  气缸上  
随着节气门开度增加,节气门位置传感器输入电压升高  随着节气门开度增加,节气门位置传感器电阻值升高  节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU  电子节气门系统中采用双节气门位置传感器,输出相等的电压信号  
仅在怠速时。  在节气门全开。  在部分节气门开度和节气门全开。  在部分节气门开度。  
节气门之后  空气滤清器和节气门之间  节气门体上  
副节气门  主节气门  主节气门和副节气门  无节气门  
节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6v  节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化  节气门位置传感器属于一个滚动电阻  节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压  
节气门全开  该缸气门关闭不严  压缩比低  气门间隙过大  
节气门之后  空气滤清器和节气门之间  节气门体上  
进气温度传感器  节气门开度传感器  歧管压力传感器  节气门体  

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