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救生圈应至少有（）只放在船尾附近。

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以下关于国内航行海船救生衣与救生圈的存放要求的说法哪些是正确的

救生衣应存放在人员易到达处。值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶室、电报室和机舱等值班处所，其存放位置应有明显标示。救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1只放在船尾附近，不得永久性固定。每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明其所属船舶和船籍港。

自亮浮灯烟雾信号和可浮救生索均应平均配置在船舶两舷救生圈附近的栏杆或舷墙的存放架上

每艘船舶驾驶室附近的救生圈至少有2个设有自发烟雾信号

至少有1只救生圈应放在船尾附近

船舶每舷至少有1个救生圈装有可浮救生索

每艘船舶驾驶室附近的救生圈至少有个设有符合规则要求的自发烟雾信号

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船舶配备的救生圈至少有总数应带自亮灯浮

对于国内航行海船救生设备与装置配备要求.Ⅰ．客船500总吨及以上货船至少配备双向甚高频无线电话至少3

Ⅲ、Ⅳ Ⅰ～Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ Ⅱ、Ⅲ

船舶每舷应至少有1个救生圈设有可浮救生索其长度不少于其存放处在最轻装载工况航行水线以上高度的倍或m取

1.5，20 1.5，30 2，20 2，30

船舶每舷至少有个救生圈装有可浮救生索

救生圈应分布在船舶两舷易于取用之处且至少有一只放在船尾附近

救生圈存放下列正确的说法有

船舶沉没时，救生圈能浮离救生圈应放在驾驶室内，便于驾驶人员发现落水者时，及时抛救生圈，抢救落水者救生圈应合理分散在船舶两舷每一船员舱室内至少应放一救生圈

自亮浮灯通过绳索与救生圈相连平时将其正放在救生圈附近的夹架上

船舶每舷至少有一只救生圈应附有符合要求的可浮救生索

有一艘货船船员把救生衣都放在船员室内把一部分救生圈放在室内通道内室外救生圈为防掉下将其固定在栏杆上以

救生衣置放错误。值班人员使用的救生衣应分别存放在驾驶室、电报室、机舱。救生圈都应放在室外易取之处。救生圈不能永久固定，应将救生圈置于固定的支架上。

某货船船长80m验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只集中存放在船员餐厅中救生圈上仅用英文标明船

救生圈的数量至少为8只。救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。

有一艘货船船员把救生衣都放在船员室内把一部分救生圈放在室内通道内室外救生圈为防掉下将其固定在栏杆上作

有一艘沿海航行货船船员为追求方便将所有救生衣都放在船员室内防止救生圈掉下将救生圈固定在栏杆上并将救生

救生衣存放错误，救生衣应存放在人员易到达处。值班人员使用的救生衣应统一存放在驾驶室。救生圈存放错误，救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1只放在船尾附近，不得永久性固定。救生抛绳器及烟火信号存放正确。救生圈存放正确。

救生圈应分布在两舷易于取用之处且至少有一只应放在船尾附近存放位置处有明显标志

救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处至少有只放在船尾附近不得永久性固定.

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